التجارة العالمية تواجه رياحاً معاكسة

وليد منصور -

تحاول الشركات في جميع أنحاء العالم أن تسبق التعريفات الجمركية التي هدَّد بها الرئيس المنتخب دونالد ترامب على أكبر شركاء الولايات المتحدة التجاريين في عام 2025. ولكن مع بقاء ثلاثة أسابيع فقط حتى يوم التنصيب، لا يستطيع العديد من خبراء الاقتصاد إلا أن يخمنوا كيف ستؤثر حروب ترامب التجارية على توقعات النمو، أو الإجابة على أحد أكثر الأسئلة إلحاحاً في العام المقبل: هل سيستمر محافظو البنوك المركزية في خفض أسعار الفائدة إذا أشعلت التعريفات الجمركية ضغوطاً تضخمية جديدة؟

قالت جينيفر لي، الخبيرة الاقتصادية البارزة في BMO Capital Markets لقناة بلومبيرغ التلفزيونية: «يمكن أن يحدث أي شيء، حتى ان هناك حديثا عن زيادات محتملة في الأسعار اعتماداً على ما يحدث مع التعريفات الجمركية والتضخم. لذا في الوقت الحالي يبدو الأمر وكأن أي شيء مباح».

وإذا كانت كلمة ترامب المفضلة في القاموس هي «التعريفات الجمركية»، فربما تكون «عدم اليقين» هي المدخل الأقل تفضيلاً للشركات والمستهلكين والاقتصاديين، مثل النوع الذي يحيط بخطته لزيادة الضرائب على الواردات على نطاق واسع.

وقال ريان بيترسون، مؤسس شركة Flexport والرئيس التنفيذي لها، في برنامج Bloomberg Surveillance: «الشيء الكبير الآن هو عدم اليقين، ما الذي سيحدث بالضبط، ومتى سيحدث، وكيف سيحدث؟».

عمدة التعريفات

وأفاد تقرير بلومبيرغ بأن رجل التعريفات الجمركية يعود إلى منصبه في 20 يناير، وقد أمضى ترامب الأسابيع التي سبقت الانتخابات في تهديد المكسيك وكندا والصين والاتحاد الأوروبي برسوم جمركية أعلى على الواردات ما لم يتخذ القادة إجراءات محددة تتراوح من قمع الهجرة غير الشرعية إلى شراء المزيد من صادرات الطاقة الأمريكية.

في وقت سابق من هذا الشهر، طرحت بلومبيرغ إيكونوميكس سيناريو معقولاً لكيفية نشر ترامب لتعريفاته الجمركية بدءًا من منتصف عام 2025، مع مضاعفة الرسوم المفروضة على الصين ثلاث مرات بحلول نهاية العام التالي.

ازدحام الموانئ

وتطرق التقرير إلى ترك عمال موانئ شرق الولايات المتحدة وساحل الخليج وظائفهم ما لم يتمكنوا من التوصل إلى عقد جديد مع أصحاب العمل بحلول الموعد النهائي في 15 يناير.

وأضربت نقابة عمال الموانئ - أكبر نقابة عمال بحريين في أمريكا الشمالية - لمدة ثلاثة أيام في أوائل أكتوبر وكانت الاضطرابات فورية وإن كانت قصيرة الأجل. وتدخل ترامب مؤخراً، وانحاز إلى عمال نقابة عمال الموانئ.

ويصر أصحاب العمل على استخدام المعدات الآلية، إذ قال كارستن برزيسكي، رئيس الأبحاث الكلية العالمية في ING، إن أحد الاحتمالات هو زيادة غير بديهية في التجارة العالمية في الأشهر الأولى من العام حيث تقوم الشركات بتحميل الصادرات إلى الولايات المتحدة.

الممرات المائية

وأوضح التقرير أن البحر الأحمر كان ساحة لهجمات الحوثيين على الشحن حتى عام 2024، ومع استمرار تحليق الصواريخ، من المتوقع أن تستمر السفن في التحول حول جنوب أفريقيا متجهة إلى العام المقبل. والآن يأتي ترامب وعينه على إعادة تأكيد سيطرة الولايات المتحدة على ممر مائي أكثر أهمية لاقتصاد البلاد - قناة بنما.

وفي كلتا الحالتين، يشكل الصراع الجيوسياسي في الممرات المائية الحيوية سحابة أخرى تخيم على التجارة الدولية.

مجال الشحن

مع حلول عام 2025، هناك أخبار جيدة محتملة في مجال الشحن قد تعوض في الواقع عن التكاليف المرتفعة التي ستخلقها تعريفات ترامب. فقد طلبت شركات الشحن الكثير من السفن الجديدة التي ستدخل الخدمة في عام 2025، مما يخفف الضغوط الصعودية على أسعار الشحن التي تنتهي هذا العام على ارتفاع.

وإذا هدأ العنف في البحر الأحمر، مما يسمح بتدفق حركة المرور بشكل طبيعي مرة أخرى، فسوف يؤدي ذلك على الفور إلى خفض سعر الشحن البحري بمقدار الثلثين، وربما أكثر، كما قال بيترسون.

2025 عام التخبطات الاقتصادية

قال جاد حريري، إستراتيجي الأسواق المالية في First Financial Markets، إن عام 2024 كان استثنائياً بارتفاع الدولار ومكاسب المؤشرات الأمريكية والذهب والعملات الرقمية. ومع ذلك، يتوقع أن يكون عام 2025 مليئاً بالتخبطات الاقتصادية في الأسواق.

وأضاف في مقابلة أن مؤشر الدولار سيواصل الارتفاع في العام المقبل، مدعوماً باحتمالية بقاء معدلات الفائدة مرتفعة لفترة أطول بسبب عدم تحقيق التضخم للمستويات المستهدفة.

كما أشار إلى أن الأوضاع الاقتصادية والسياسية في بريطانيا ستؤدي إلى ضعف الجنيه الإسترليني مقابل الدولار، مع توقعات بخفض معدلات الفائدة بشكل كبير.