اخبار مصر
موقع كل يوم -الدستور
نشر بتاريخ: ٣٠ كانون الأول ٢٠٢٤
أطلقت كوريا الجنوبية عملية تفتيش أمني شاملة لجميع عمليات الطيران بعد حادث تحطم طائرة جيجو إير.
وبحسب صحيفة الجارديان، فقد أعلنت السلطات عن إطلاق تحقيق بينما بدأ المواطنون باليوم الثاني من الحداد الرسمي.
وفي أعقاب تحطم طائرة جيجو إير التي راكمت 179 شخصًا يوم الأحد، أطلقت الحكومة الكورية الجنوبية عملية تفتيش أمني طارئة لجميع عمليات الطيران في البلاد، بالإضافة إلى فحص منفصل لجميع طائرات بوينغ 737-800.
وسيتم فحص جميع الطائرات البالغ عددها 101 طائرة تعمل في البلاد، مع مشاركة محققين أمريكيين، بما في ذلك شركة بوينغ، في التفتيش.
كما أن الرئيس الكوري الجنوبي تشوي سانغ-موك، الذي تم تعيينه قبل يومين من الكارثة، أعلن عن أن التفتيش الشامل ضروري لتحسين نظام السلامة الجوية و'الحركة نحو جمهورية كوريا أكثر أمانًا'.
وجاء ذلك في وقت ظهرت فيه تقارير عن إرجاع طائرة ركاب أخرى تتبع لجيجو إير إلى مطار Gimpo في سول بعد إقلاعها بسبب مشكلة غير محددة في معدات الهبوط.
وتستهدف التحقيقات عطل معدات الهبوط، والصدمات الجوية، والظروف الجوية، أو مزيجًا من هذه العوامل، ولكن لم يتم تحديد السبب الدقيق بعد. يعد هذا الحادث أسوأ كارثة طيران مدنية على أرض كوريا الجنوبية.
وقال مع استمرار تحديد هوية الضحايا ببطء، قال بارك هان-شين، ممثل أسر الضحايا، إنهم أُخبروا أن الجثث كانت 'تالفة بشكل سيئ' لدرجة أن المسئولين بحاجة إلى وقت قبل إعادتهم إلى عائلاتهم. 'أتطلب من الحكومة تعبئة المزيد من الأشخاص لإعادة إخوتنا وأفراد عائلاتنا بأكبر قدر ممكن من السرعة'.
ومن بين الأسئلة التي ظهرت بعد الحادث، ما إذا كان بناء الخرسانة البالغ ارتفاعه 2 متر، والواقع قريبًا بشكل غير عادي من نهاية المدرج، والذي اصطدمت به الطائرة قبل الانفجار، قد تفاقم الكارثة. يتم استخدام الجدار لدعم هوائي 'المحلي' الذي يوفر معلومات محاذاة الهبوط للطائرات، ويتم فهمه أنه أعلى بكثير من تلك المستخدمة في مطارات كوريا الجنوبية الأخرى.
وأعلن مسئولون في وزارة النقل عن أنهم سيبحثون في ما إذا كان يجب أن يتم صنع جهاز المواني في مطار Muan من مواد أخف مما يسهل كسرها.
كما انه تم إنقاذ مضيفين جويين– رجل وامرأة– من ذيل الطائرة، والتي انفجرت عند الاصطدام بالجدار.
ويتلقون العلاج في مستشفى في سول بعد نقلهم من مستشفيات قريبة من المطار، وفقًا لوكالة أنباء Yonhap.
