«النقل» تكشف تفاصيل خطة توطين صناعة القطارات بمختلف أنواعها

وضعت وزارة النقل، خطة مُحكمة لتوطين صناعة الوحدات المتحركة «القطارات»، ركزت على تعميق التصنيع المحلي وفق المواصفات والمعايير العالمية، وعقد شراكات مع كبرى الشركات العالمية لتبادل الخبرات والوصول بالمنتجات إلى أفضل جودة، تشمل تطوير الوحدات المتحركة والبنية الأساسية ونظم الإشارات والورش الإنتاجية وتنمية العنصر البشري، وذلك بهدف رفع طاقة النقل وتعظيم نقل الركاب والبضائع على خطوط الشبكة.

دائماً ما يتابع الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، خطة التوطين مع مسؤولي الشركات المتخصصة، إذ سبق وعقد لقاءات مع رئيس ومسؤولي شركة كولواي لبحث آخر المستجدات الخاصة بالتعاون المشترك في مجال السكك الحديدية؛ إذ جرت متابعة آخر مستجدات التعاون في مجال إنشاء الشركة لمصنع محلي للشركة لتصنيع المكونات الداخلية للوحدات المتحركة، وإعادة تأهيل 65 عربة نوم وناديا إسبانيا بمنطقة كوم أبوراضي.

كماتابع نائب رئيس الوزراء مع رئيس ومسؤولي شركة تالجو، آخر المستجدات الخاصة بتصنيع وتوريد 7 قطارات نوم فاخرة جديدة، وكذلك آخر المستجدات الخاصة بإنشاء مصنع تالجو مصر لصناعة القطاراتلتغطية احتياجات الهيئة القومية لسكك حديد مصر، كما تم التأكيد على قيام المصنع بتصنيع 50 قطارا بتكنولوجيا تالجو العالية كمرحلة أولى و50قطار تالجوكمرحلة ثانية.

وأكدت وزارة النقل، أن المصنع مقرر إنشاؤه في منطقة كوم أبوراضي بمحافظة بني سويف على مساحة 20 فدانا كاملة المرافق بالمنطقة المجاورة لورش كوم أبوراضي التابعة للسكة الحديد، وهو الأمر الذي سيجعل هذه المنطقة مجمعا لتصنيع وصيانة الوحدات المتحركة ومكوناتها من عربات تالجو الإسبانية، كما أن المصنع سيتم فيه تنفيذ أعمال الصيانة الخاصة بالقطارات، وسيصنع 50 قطارا بتكنولوجيا تالجو العالية كمرحلة أولى و50 قطارا كمرحلة ثانية.

كما سيقوم مصنع تالجو مصر بأعمال التصنيع المتبعة ابتداء من القطار الأول بنسبة 97% من أعمال التصنيع المتبعة بمصنع شركة تالجو بإسبانيا، كما يستهدف أيضا مصنع تالجو مصر الاعتماد على موردين محليين بنسبة تصل لـ45% للمكونات المحلية، على أن يتم العمل على زيادة هذه النسبة تدريجياً من خلال شركات مصرية، إذ أكدت الوزارة أن الأعمال تتم وفق المعايير العالمية.