أبرز المعلومات عن مشروع محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية

تواصل وزارة النقل ممثلة فى الهيئة القومية للأنفاق، كل أعمال التشغل التجريبي لمحطة شحن القطارات بالحاويات بمحطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية.

ونسلط الضوء على كل التفاصيل المتعلقة بآخر تطورات أعمال التشغيل التجريبي لمحطة شحن القطارات بالحاويات بمحطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية.

المحطة تم إنشاؤها وتنفيذهافي إطار استراتيجية وزارة النقل لإنشاء محاور لوجستية تنموية متكاملة، لربط الموانئ البحرية بالموانئ الجافة والبرية بالمناطق الحدودية ومناطق الإنتاج الصناعي والزراعي والتعديني والخدمي.

تم ربط المحطة من خلال شبكة السكك الحديدية، لجعل مصر مركزًا إقليميًا للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، ولتعزيز وتطوير النقل متعدد الوسائط، بين محطات الحاويات البحرية، ومحطات السكك الحديدية، لتعظيم حجم التداول.

ومن ضمن استراتيجية عمل المحطة تحيا مصر متعددة الأغراض تسيير رحلات ذهاب وعودة لقطارات البضائع بين ميناء أكتوبر الجاف ومحطة تحيا مصر بميناء الإسكندرية.

بدء التشغيل التجريبي أول ينايروذلك في ضوء قيام شركة المجموعة المصرية بتطوير البنية الفوقية لاستخدام وإدارة وتشغيل محطة شحن القطارات بالحاويات.

المحطة مقامة على مساحة (20) ألف متر مربع بعدد (4) خطوط سكة حديد، بإجمالي أطوال (1310) أمتار تم ربطها بالشبكة القومية لسكك حديد مصر ما يمكن المحطة من شحن قطار طوله (600) متر بمتوسط (50) حاوية مكافئة للرحلة الواحدة.

من ضمن أهداف المشروع ربط محطة تحيا مصر بالموانئ الجافة والموانئ البحرية والمناطق اللوجيستية لتكون محطة تحيا مصر هي البوابة الشمالية للمحور اللوجيستى اسكندرية/ العين السخنة، مرورًا بميناء 6 أكتوبر الجاف.

ويساعد المشروع على تعظيم حجم المنقول بالسكك الحديدية من ميناء الإسكندرية وتقليل الضغط على شبكة الطرق الحالية، والمساهمة في تطبيق منظومة النقل الأخضر وفقًا لرؤية القيادة السياسية، ومنع تكدس الشاحنات على بوابات الميناء ما يؤدى إلى تسهيل حركة الدخول والخروج من الميناء.

ومن المخطط في الفترة الأولى من التشغيل قيام الناقل بتوفير(1- 3) قطارات أسبوعيًا إلى أن تصل إلى عدد 3 إلى 5 قطارات/ يوميًا بسعة (250) حاوية مكافئة من جميع الموانئ (ميناء دمياط، ميناء 6 أكتوبر الجاف، العاشر من رمضان، ميناء بورسعيد، ميناء السخنة).