لم يكن مفاجئًا، لكنه يظل لحظة مؤثرة في تاريخ السيارات الرياضية، إذ تستعد بورش لإيقاف إنتاج طرازي 718 بوكستر وكايمان العاملين بمحركات البنزين. 

ينهي القرار فصلًا استمر لعقود من الأداء الرياضي الأصيل، مع بداية التحول نحو المستقبل الكهربائي.

أكد «فرانك فيزمان» رئيس قسم اتصالات المنتجات في بورش أمريكا الشمالية، أن الجيل الحالي (سلسلة 982) من بوكستر وكايمان دخل أشهره الأخيرة. 

ومن المقرر أن ينتهي الإنتاج في أكتوبر 2025، بعد رحلة بدأت منذ عام 2016 في مصنع زوفنهاوزن، ثم انتقل بعضها إلى مصنع أوسنابروك في 2022.

كانت بداية النهاية في عام 2024، حين خرجت سيارات 718 من الأسواق الأوروبية بسبب قوانين الأمن السيبراني الجديدة. 

وبالرغم من تحقيق زيادة في المبيعات بنسبة 15% في عام 2024، فإن الشحنات انخفضت بنسبة 22% في الربع الأول من عام 2025، نتيجة انسحابها من الأسواق.

رغم توقف الإنتاج التدريجي، استمرت بعض النسخ الخاصة مثل بوكستر RS سبايدر وكايمان GT4 RS، بفضل استثنائها من القيود الأوروبية نظرًا لقلة عددها وخصوصيتها.

رغم أن بورش عادةً ما تُطلق بدائل جديدة مباشرة بعد إيقاف الطرازات القديمة، فإن الوضع مختلف هذه المرة. 

لا تزال الشركة تعمل على تطوير النسخ الكهربائية بالكامل من بوكستر وكايمان، لكنها لن تُطرح هذا العام. 

وأشار الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم إلى أن هذه السيارات 'ستكون أكثر ديناميكية وقوة، مع تجربة قيادة أصيلة'.

أعلنت بورش أن هدفها السابق بأن تُشكّل السيارات الكهربائية 80% من المبيعات بحلول 2030 أصبح غير واقعي، إلا أنها مستمرة في خطتها للتحول. 

وعلى عكس طرازي 718، ستتعايش سيارات مثل كايين وباناميرا مع الطرازات الكهربائية القادمة حتى ثلاثينيات القرن الحالي، بل ويُعاد حاليًا هندسة محرك V8 لتلبية معايير Euro 7 الحديثة.