شنغهاي (الصين)- أطلقت شركة نيو الصينية أيقونتها الكهربائية إي.تي 9 الفارهة، التي تسعى من خلالها إلى إشعال نار المنافسة مع الموديلات الفاخرة مثل سيارة مرسيدس من الفئة أس وسيارة بي.أم.دبليو من الفئة السابعة، وفقا للعرب.

وفي الواقع، تطمح الشركة الصينية إلى مستوى أعلى، حيث تنافسها مايباخ وبنتلي، لكن لا يزال أمامها طريق طويل لمضاهاة صورة هذه العلامات التجارية العريقة وتألقها.

وتأتي السيارة الصالون الكهربائية إي.تي 9 الجديدة بطول يتجاوز الخمسة أمتار، وتمتاز بتصميم بسيط يتخلى عن أضواء ليد وتطعيمات الكروم، ولكنه يلفت الأنظار من خلال فخامة جذابة ومبهجة وغير مبالغ فيها.

وسيارة الصالون الهاتشباك هذه أقرب إلى كروس أوفر كبيرة الحجم منها إلى سيارة دفع رباعي حقيقية. والأجواء راقية ولكنها رصينة، وعلى عكس مرسيدس، فإن نيو تغري العين مثل البهرجة على شاشات العرض الضخمة أو التألق المتعمد في سيارة بنتلي المعاصرة.

وتبدأ الفخامة من المقصورة الداخلية، والتي تضم شاشات كاملة السطح ومرتبة بعناية في قمرة القيادة. وبفضل قاعدة العجلات بطول 3.25 متر وأربعة مقاعد فقط فإن الشركة الصينية تعد عشاقها برحابة ومستوى راحة لا يتوافر إلا في طائرات الدرجة الأولى.

ويمكن أن يتحول المقعد الخلفي بضغطة زر إلى مقعد استرخاء مع مسند الساقين، كما يشتمل المقعد الأمامي على مسند للقدمين. وبطبيعة الحال تشتمل جميع المقاعد الأربعة على وظائف تدفئة وتهوية ووظيفة التدليك، بالإضافة إلى طاولة عمل وخزنة للأشياء الثمينة.

وبينما تزخر السيارات الفاخرة الأخرى بدرج المشروبات فإن نيو تقدم ما يشبه المطبخ الصغير، علاوة على أن درج المشروبات الموجود أسفل مسند الذراع الأوسط يحتفظ بالمشروبات حتى درجتين مئوية تحت الصفر، بالإضافة إلى إمكانية تسخين الطعام حتى درجة 55 مئوية.

ومن ناحية أخرى، تسعى شركة نيو إلى إحداث طفرة تقنية، ولذلك فإنها زودت السيارة الصالون بمنصة جديدة للقيادة بالسلك (درايف باي واير) مع تقنية سكاي رايد. وأوضحت الشركة الصينية أن السيارة الفارهة الجديدة تعتمد على نظام توجيه إلكتروني دون الاتصال الميكانيكي، وهو ما يتيح توجيه العجلات الخلفية في اتجاه السير أو عكسه.

وتشتمل باقة التجهيزات على نظام تعليق هيدروليكي سريع للغاية مع محركات بقدرة 48 فولط، وهو ما يعني إمكانية إعادة الحوسبة ألف مرة في الثانية.

ويعمل هذا النظام برفع أو خفض كل عجلة بمقدار يصل إلى 20 سنتمترا، وبالتالي لا يشعر الركاب بالمطبات والحفر الموجودة على الطريق.

وبفضل نظام التعليق قد لا يشعر قائد السيارة بمطبات السرعة أو حتى الأرصفة، ولا يحدث أي اضطراب بالسيارة في حالة حدوث انفجار بإطارين أثناء السير بسرعات عالية.

ويقوم نظام التعليق بمعادلة الفرق في الارتفاع بسرعة عن طريق نظام التعليق المتوائم، وتستمر السيارة في طريقها إلى أن يضغط السائق على دواسة المكابح.

ولا تقتصر تجهيزات سيارة نيو إي.تي 9 على الكاميرات والمستشعرات الرادارية فحسب، بل إنها تعتمد أيضا على قاعدة بيانات سحابية يتم فيها تخزين أسطول نيو بالكامل، وفي الصين على الأقل، يتم فيها تخزين كل صدمة أو مطب مرت عليه سيارة نيو. وليس من المستغرب تمتع السيارة الجديدة بمواصفات تقنية مدهشة لأن الشركات الصينية أثبتت حاليا أنها في طليعة الشركات العالمية في إنتاج السيارات الكهربائية.

وتعتمد سيارة نيو إي.تي الجديدة على بطارية سعة 100 أو 120 كيلوواط ساعة مع مدى سير يصل إلى 750 كيلومترا.

ويتم إعادة شحن البطارية بقدرة أكثر من 600 كيلوواط، وبالتالي فإنه يمكن إعادة شحن البطارية لمدة 5 دقائق في أفضل الأحيان لقطع مسافة إضافية تزيد على 250 كيلومترا.

ولا تقتصر مزايا السرعة في سيارة نيو إي.تي 9 أثناء شحنها فقط، بل إنها تنطلق بسرعة كبيرة أيضا على الطرقات؛ حيث تتضافر جهود المحركين لدفع السيارة الفارهة بقوة 520 كيلوواط/707 حصان وبعزم دوران أقصى 700 نيوتن متر.

وتنطلق السيارة، التي يصل وزنها إلى 3 أطنان، من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في غضون 4.3 ثوان.

وبفضل هذه القوة الحصانية الكبيرة يمكن أن تنطلق السيارة الكهربائية على الطرق السريعة بسرعة قصوى تبلغ 220 كيلومترا في الساعة.

وإلى جانب أن هذه المركبة تنطلق بحيوية ورشاقة على الطرق الريفية، يتعين على السائق التعود على المقود مربع الشكل تقريبا من أجل التمتع بأسلوب قيادة سلس.