بينما تعتبر الرسوم الجمركية تحديًا كبيرًا لصناعة السيارات العالمية، ترى نيسان في هذه الأزمة فرصة استراتيجية لتعزيز حضورها المحلي في الولايات المتحدة الأمريكية. 

عكست تصريحات مسئولي الشركة خلال معرض نيويورك الدولي للسيارات توجهًا واضحًا نحو تعظيم الاستفادة من البنية التصنيعية التي تمتلكها نيسان داخل الأراضي الأمريكية.

قال «فيناي شاهاني» رئيس المبيعات والتسويق في نيسان أمريكا، لموقع Motor1: “أعتقد أن لدينا فرصة حقيقية مع هذه التعريفات الجمركية. نحن محظوظون بامتلاكنا منشآت صناعية قوية في تينيسي وميسيسيبي، ونخطط لتعزيز إنتاجنا المحلي لتلبية الطلب المتزايد والاستفادة من البيئة التجارية الحالية.”

بدأت نيسان الإنتاج في سميرنا، منذ عام 1983، وتنتج هناك طرازات شهيرة مثل روج، وباثفايندر، ومورانو، وإنفينيتي QX60. 

أما في كانتون بميسيسيبي، فتصنع الشركة سيارات مثل فرونتير وألتيما، وتمثل هذه الطرازات جزءًا كبيرًا من إجمالي مبيعات نيسان في أمريكا.

في ضوء هذا التوجه، أعلنت نيسان أنها ستنقل إنتاج روج من اليابان إلى الولايات المتحدة، كخطوة لتعزيز استقرار مصنع سميرنا. 

كما تستعد لإطلاق جيل جديد من روج بمحرك هجين، بما في ذلك نسخة قابلة للشحن، في خطوة طال انتظارها تواكب التحول نحو السيارات منخفضة الانبعاثات.

ورغم أن نيسان مرت بشهرين من الاضطرابات الإدارية، بما في ذلك فشل مفاوضات الاندماج مع هوندا وتغيير الرئيس التنفيذي، إلا أن المدير الجديد إيفان إسبينوزا نجح في ضخ طاقة جديدة في الشركة، خاصة في السوق الأمريكية.

وقد حققت نيسان نموًا بنسبة 5.7% في مبيعاتها على أساس سنوي حتى 1 أبريل، مدفوعة بمجموعة من الطرازات الاقتصادية التي تشهد إقبالًا متزايدًا من المستهلكين الأمريكيين الباحثين عن سيارات بأسعار معقولة.

يقول بونز بانديكوثيرا، رئيس تخطيط المنتجات في نيسان أمريكا: “انظروا إلى كيكس الجديدة، مختلفة كليًا عن الجيل السابق، لكنها بنفس السعر تقريبًا، تبدأ من 21,000 دولار. وسنترا، رغم اقتراب نهاية عمرها، لا تزال تُباع بشكل جيد، وسنرى جيلًا جديدًا منها العام المقبل.”

في وقت تواجه فيه الصناعة اضطرابات تجارية وقيودًا جمركية، تستفيد نيسان من قوتها التصنيعية داخل الولايات المتحدة الأمريكية لإعادة تمركزها، معززة من إنتاجها المحلي، ومواكبةً للطلب المتزايد على السيارات الميسورة.