تعد السيارة أهم وسيلة انتقال في ألمانيا، لكنها تقف في كثير من الأحيان دون حركة.فقد أظهرت دراسة «التنقل في ألمانيا» التي أجريت بتكليف من وزارة النقل الألمانية تراجعا في الاستخدام اليومي للسيارات؛ إذ تبين أن نحو نصف السيارات لا تتحرك في يوم عادي، بينما كان الثلث فقط منها يتوقف عن الحركة عام 2008.

تعد السيارة أهم وسيلة انتقال في ألمانيا، لكنها تقف في كثير من الأحيان دون حركة.

فقد أظهرت دراسة «التنقل في ألمانيا» التي أجريت بتكليف من وزارة النقل الألمانية تراجعا في الاستخدام اليومي للسيارات؛ إذ تبين أن نحو نصف السيارات لا تتحرك في يوم عادي، بينما كان الثلث فقط منها يتوقف عن الحركة عام 2008.

وأوضحت نتائج أخرى للدراسة أن الانتقال سيرا على الأقدام ازداد أهمية. كما أشارت الدراسة إلى أن السيارات الكهربائية لا تختلف كثيرا في أنماط استخدامها أو في المسافات السنوية المقطوعة بها أو طول المسافة لكل رحلة عن السيارات التي تعمل بمحركات احتراق.

وكانت الدراسة السابقة عام 2017 قد أظهرت أن السيارات الكهربائية تستخدم غالبا للرحلات القصيرة، أما اليوم فقد بلغ نصيبها من الرحلات الطويلة 13%، وهو ما يقترب من النسبة المسجلة لسيارات الاحتراق الداخلي.

وبحسب الوزارة، تستند الدراسة إلى استطلاع وطني شمل أكثر من ألف مدينة وبلدة حول السلوك المروري اليومي للأسر. وبين مايو 2023 ويونيو 2024 جرى استطلاع آراء أكثر من 218 ألف أسرة ونحو 421 ألف شخص. وقد أجريت هذه الدراسة أيضا في أعوام 2002 و2008 و2017.