كشفت مرسيدس-بنز عن تقنية جديدة تُتيح تحويل الزجاج الأمامي للسيارة إلى شاشة هولوجرافية، في خطوة تُضاف إلى مسيرة العلامة الألمانية في دمج تقنيات العرض داخل مركباتها، بحسب الرجل.

والأبرز في هذه التقنية أنها تكاد تكون غير مرئية للعين المجردة حين لا تكون قيد الاستخدام.

مميزات تقنية 'Holo Display'

أطلقت مرسيدس-بنز على تقنيتها الجديدة اسم Holo Display، وتتألف من مكونين رئيسين: جهاز إسقاط مدمج في لوحة القيادة، وطبقة شفافة خاصة مُرققة على الجانب الداخلي من الزجاج الأمامي.

وتعتمد هذه الطبقة على 'عناصر بصرية هولوجرافية' تعكس أطوال موجات الضوء الصادرة من جهاز الإسقاط، لتُنشئ صورة واضحة أمام من يجلس في مواجهتها، وذلك وفقًا لما نشر في مجلة Robb Report.

وتؤكد مرسيدس-بنز أن 'Holo Display' قادر على توليد صور مرئية حتى في ضوء الشمس الساطع، وهو ما يُشكّل ميزة واضحة بخلاف أنظمة 'head-up display' في أجهزة الجيل الحالي التي تُعاني في مواجهة الإضاءة الشديدة، وقد حرصت العلامة أيضًا على تصميم التقنية بحيث لا تُشكّل عامل إلهاء مفرط للسائق.

وصُمّم 'Holo Display' لخدمة السائق والراكب بصورة مختلفة، إذ تظهر المعلومات من زوايا محددة لا يراها إلا من توجّه إليه، فلا يرى السائق ما يُعرض على الراكب والعكس صحيح.

ويقتصر ما يراه السائق على معلومات الملاحة وبيانات السيارة، في حين يتاح للراكب نطاق أوسع يشمل نصوص المعالم السياحية على الطريق والأفلام.

وتُتيح التقنية كذلك إجراء مكالمات مرئية، وفق ما أشارت إليه مرسيدس-بنز، ولا تعمل الشاشة بصورة دائمة، بل تظهر عند الحاجة فقط، ما يعني أن الزجاج الأمامي يحتفظ بمظهره الطبيعي الشفاف في بقية الأوقات.

تقنيات مرسيدس-بنز الجديدة

لا تقتصر مساعي مرسيدس-بنز في مجال تقنيات العرض على الزجاج الأمامي، إذ تعمل العلامة في الوقت نفسه على تقنية موازية أطلقت عليها اسم Intelligent Display in Glass، تعتمد على عناصر إضاءة LED مدمجة في النوافذ الجانبية والخلفية للسيارة.

وتُتيح هذه التقنية للسيارة التواصل مع محيطها الخارجي عبر عرض إشارات التحذير، ورموز السلامة، وسائر المعلومات المتعلقة بحركة المرور على النوافذ.

وعلى غرار 'Holo Display'، تبقى هذه العناصر غير مرئية بالكاد حين لا تكون نشطة، ما يحافظ على المظهر الخارجي المعتاد للسيارة.

وتُمثّل هاتان التقنيتان امتدادًا لمسار مرسيدس-بنز في دمج الشاشات داخل سياراتها، وهو مسار بدأته العلامة في مطلع هذا العقد بشاشة Hyperscreen الممتدة عبر لوحة القيادة بأكملها، غير أن الشاشة الهولوجرافية الجديدة تختلف جوهريًا في كونها لا تظهر للعين إطلاقًا حين لا تكون في وضع التشغيل.

وتسعى مرسيدس-بنز من خلال Intelligent Display in Glass إلى تحويل النوافذ الجانبية والخلفية من عناصر سلبية إلى واجهات تفاعلية تُسهم في تعزيز السلامة المرورية والتواصل مع مستخدمي الطريق الآخرين.