منذ بدأ البشر يتنقلون بين القارات عبر البحار، ابتلعت المياه آلاف السفن الغارقة، ويمكن لحطام هذه السفن أن يكشف تفاصيل رائعة عن العالم القديم: ما هي السلع التي كان الناس يتاجرون بها، وكيف بنيت السفن، ويمكنهم حتى تقديم معلومات عن الطقوس التي كان الناس يمارسونها.

في هذا التقرير، يلقي موقع لايف ساينس نظرة على حطام 32 سفينة من العالم القديم. بعضها عبارة عن مراكب مائية صغيرة، مثل الزوارق، والبعض الآخر عبارة عن سفن بحرية كبيرة.

سفينة مارسالا البونيقية

يعود تاريخ حطام سفينة مارسالا البونيقية، التي اكتشفتها سفينة كراكة بالقرب من مدينة مارسالا، قبالة الساحل الغربي لصقلية، إلى حوالي 2300 عام. بنيت السفينة بواسطة القرطاجيين، وهم شعب متمركز في مدينة قرطاج فيما يعرف الآن بتونس. خاضوا سلسلة من الحروب ضد الجمهورية الرومانية، وفي نهاية المطاف، دمر الرومان قرطاج. كان طول السفينة حوالي (35 مترًا). وعثر في الحطام على عدد قليل فقط من القطع الأثرية، بما في ذلك رأس الحربة والمرساة وأحجار الصابورة.

ناقلة جنود الراين الرومانية

سيطرت الإمبراطورية الرومانية على مساحة واسعة امتدت من شمال إنجلترا إلى سوريا. امتدت حدودها الأكثر أهمية عبر أوروبا الوسطى، بما في ذلك أجزاء من ألمانيا. وعلى مر السنين، تم اكتشاف عدد من السفن الصغيرة المستخدمة لنقل القوات في المنطقة. المثال الموضح هنا يعود تاريخه إلى القرن الرابع الميلادي، وهو مصنوع من خشب البلوط. هذه السفينة ووسائل النقل الأخرى التي عثر عليها معروضة في متحف الملاحة البحرية القديمة في ماينز، ألمانيا.

سفن نيمي

توجد هذه السفن بحيرة نيمي، وتتكون من سفينتين منذ عهد الإمبراطور الروماني كاليجولا (حكم حوالي 37 إلى 41 م). كتب جون ماكمانامون، الأستاذ الفخري لعلم الآثار في جامعة لويولا في شيكاغو، في كتابه 'من كاليجولا إلى النازيون' أن سبب إنشاء السفن الضخمة يظل لغزا. ويوجد معبد لديانا، إلهة الحيوانات البرية، على البحيرة، لكن من غير المؤكد ما إذا كان لذلك علاقة بالسفن. وتعرضت بقايا السفن للتدمير خلال الحرب العالمية الثانية.

حطام سفينة بيريستيرا

يعود تاريخ حطام سفينة بيريستيرا إلى حوالي 2400 عام، وتقع بالقرب من جزيرة بيريستيرا في بحر إيجه. تحتوي على حوالي 4000 أمفورة تزن كل منها ما بين (28 كيلوجرامًا) و (37 كيلوجرامًا)، حسبما كتب الباحث فريدريك سوريد في كتابه «سفن من الأعماق: علم آثار المياه العميقة». يقع الحطام على عمق حوالي (20 مترًا) تحت سطح البحر. ويُظهر الحطام الوزن الهائل للبضائع التي كانت السفن في ذلك الوقت قادرة على حملها.

حطام قارب كانوي

اكتشف قارب بيس في عام 1955 بالقرب من قرية بيس في هولندا أثناء بناء طريق سريع. يعود تاريخه إلى حوالي 10000 عام، وهو أقدم قارب موجود في العالم، وفقًا لمتحف درينتس. ويشير المتحف إلى أن طوله يبلغ (3 أمتار) وعرضه (44 سم)، وهو منحوت بالفأس من جذع شجرة صنوبر. ولإثبات أنه تم استخدامه كقارب، تم إنشاء نسخة طبق الأصل منه ونجح شخص في التجديف فيه.

سفينة دوكوس

اكتشف حطام سفينة دوكوس عام 1975 بالقرب من جزيرة دوكوس في بحر إيجه، ويحتوي على مجموعة متنوعة من الفخاريات التي يعود تاريخها إلى حوالي 4500 عام. تشمل الخزفيات التي عثر عليها أكوابًا وجرارًا وأباريق وأوعية، كما كتب عالم الآثار شيلي واكسمان في كتابه 'السفن البحرية والملاحة البحرية في المشرق في العصر البرونزي'. ولم يعثر على أي بقايا خشبية للسفينة، ربما لأن حالتها تدهورت تمامًا.

حطام أنتيكيثيرا

يعود تاريخ حطام سفينة أنتيكيثيرا، التي سُميت على اسم جزيرة أنتيكيثيرا في بحر إيجه، إلى حوالي 2000 عام. تم العثور عليه عام 1901، ويحتوي على مجموعة متنوعة من القطع الأثرية، أشهرها آلية أنتيكيثيرا، وهي جهاز على شكل صندوق أحذية يُطلق عليه أحيانًا اسم أقدم كمبيوتر في العالم. ويمكن للجهاز أن يحدد حركة الشمس والقمر وخمسة من الكواكب، ويمكنه أيضًا معرفة متى ستقام المسابقات الرياضية، مثل الألعاب الأولمبية. كما تم اكتشاف بقايا التماثيل، بما في ذلك تصوير واحد على الأقل لهرقل، في حطام السفينة.

سفينة بحر الجليل

في عام 1986، اكتشفت بقايا قارب يعود تاريخه إلى حوالي 2000 عام، في زمن المسيح تقريبًا، على الساحل الشمالي الغربي لبحيرة طبريا، وفقًا لمركز ييجال ألون. تم تأريخها بالكربون المشع ما بين 100 قبل الميلاد و100 ميلادية. خضع القارب للترميم وهو معروض الآن في المركز. تذكر الأناجيل أن يسوع وتلاميذه استخدموا القوارب للسفر في بحر الجليل، وهذه السفينة تعطي فكرة عما قد يبدو عليه شكلهم.

زورق سكان أمريكا الأصليين عمره 3000 عام

في عام 2022، اكتشف زورق مخبأ عمره 3000 عام في بحيرة ميندوتا في ماديسون بولاية ويسكونسن. وقالت جمعية ويسكونسن التاريخية في بيان إن طوله حوالي (4.4 متر) وهو منحوت من قطعة واحدة من شجرة بلوط أبيض. وأشارت الجمعية التاريخية إلى أنه تم العثور عليه بعد عام واحد فقط من اكتشاف زورق عمره 1200 عام في نفس البحيرة. من الممكن أن تكون هناك قرية أمريكية أصلية مغمورة بالمياه الآن بالقرب من مكان العثور على الزوارق.

حطام سفينة تشيسي

يعود تاريخ حطام سفينة تشييسي إلى حوالي 2000 عام، وعثر عليها قبالة ساحل تشيسي، وهي قرية تقع على الساحل الغربي لجزيرة إلبا في إيطاليا. تحتوي السفينة على ما بين 5000 إلى 7000 جرة ذات مقبضين، والتي يبدو أنها تم تصنيعها في إسبانيا، كما كتب كانديس رايس، الأستاذ المساعد في علم الآثار والكلاسيكيات في جامعة براون في ورقة بحثية نشرت عام 2016 في مجلة علم الآثار الرومانية. وكتب رايس أن معظم الشحنة كانت عبارة عن منتجات مصنوعة من الأسماك المملحة، مع عدد صغير من الجرار التي تحمل زيت الزيتون.

سفينة سبائك الرصاص

قبل حوالي 2000 عام، غرقت سفينة رومانية تحمل شحنة تحتوي على سبائك ضخمة من الرصاص في البحر الأبيض المتوسط. تزن أثقل سبيكة (68 كجم)، وفقًا لجامعة أليكانتي. تشير العلامات إلى أن أكبر سبيكة تعود للإمبراطور الروماني نيرون. بالإضافة إلى ذلك، تم تحميل حوالي 3000 جرة من صلصة السمك على متن السفينة. كان طول السفينة حوالي (32 مترًا) وكانت على الأرجح مسافرة من قادس إلى روما وقت غرقها.

حطام سفينة المهدية

غرقت سفينة قبالة سواحل تونس منذ حوالي 2100 عام، واكتشفها صيادون من قرية المهدية عام 1907، بحسب المتحف الوطني للفنون. ويشير المتحف إلى أن الحطام يشمل مجموعة متنوعة من القطع الأثرية، بما في ذلك المنحوتات البرونزية والرخامية، و22 سريرًا من البرونز، وما لا يقل عن 60 عمودًا رخاميًا، وشمعدانات عالية الزخرفة. إحدى القطع الأثرية المثيرة للاهتمام بشكل خاص هي لوحة تصور ديونيسوس، وهو إله يوناني مرتبط بصناعة النبيذ والاحتفالات.

حطام سفينة سيس فونتانيل

غرقت سفينة سيس فونتانيل قبل حوالي 1700 عام بالقرب من جزيرة مايوركا الإسبانية في البحر الأبيض المتوسط. وكانت تحمل نحو 300 جرة مغلقة، كثير منها مملوء بصلصة السمك المصنوعة من سمك الأنشوجة. تحتوي بعض الجرار على زيوت النباتات وربما تحتوي على نبيذ أو زيت زيتون أو زيتون مخلوط بالخل. يعود تاريخ الحطام إلى زمن قسطنطين، الإمبراطور الروماني الذي أضفى الشرعية على المسيحية واعتنقها في النهاية.

حطام سفينة أولوبورون

عثر على حطام سفينة أولوبورون في عام 1982 من قبل غواصين أتراك بالقرب من مدينة كاش، قبالة الساحل الجنوبي لتركيا. يعود تاريخها إلى حوالي 3300 عام، وتحتوي على كمية كبيرة من سبائك النحاس والقصدير. كانت نسبة النحاس إلى القصدير في حطام السفينة 10:1، وهي قريبة من النسبة اللازمة لصنع البرونز. وتشمل السلع الأخرى حاويات عاجية منحوتة ومجوهرات ذهبية وأحجار شبه كريمة، مثل العقيق، وفقًا لمعهد الآثار البحرية. كما تم اكتشاف أسلحة وآلات موسيقية مثل العود.

حطام سفينة كيرينيا

اكتشف حطام سفينة كيرينيا عام 1965 قبالة الساحل الشمالي لقبرص، بالقرب من بلدة كيرينيا، ويعود تاريخه إلى حوالي 2300 عام. وكانت حمولة السفينة تصل إلى 500 جرة و27 حجرا كانت تستخدم كصابورة، حسبما يشير معهد الآثار البحرية. تشير إعادة بناء الهيكل إلى أن طول السفينة كان حوالي (14 مترًا). ويشير المعهد إلى العثور أيضا على شظايا من الرصاص، ويبدو أن هيكل السفينة كان مغطى بالرصاص لحمايته من الكائنات البحرية.

حطام سفينة باجو دي لا كامبانا الفينيقية

غرقت هذه السفينة قبل حوالي 2700 عام بالقرب من باجو دي لا كامبانا قبالة الساحل الجنوبي الشرقي لإسبانيا. تم استخدام السفينة من قبل الفينيقيين، وهم شعب ازدهر في البحر الأبيض المتوسط من حوالي 1500 إلى 300 قبل الميلاد. وتضمنت حمولة السفينة 10 أنياب أفيال، و28 سبيكة صغيرة من القصدير، وسبيكتين نحاسيتين، بحسب معهد الآثار البحرية. وعثر على شذرات من خام الرصاص وأقماع الصنوبر والأمشاط الخشبية في بقايا الحطام.

حطام سفينة مازارون 2

عثر على حطام سفينة مازارون 2 في عام 1995 قبالة الساحل الجنوبي الشرقي لإسبانيا، بالقرب من بلدة مازارون، ويعود تاريخها إلى حوالي 2700 عام. وتشمل حمولة السفينة سبائك الرصاص وجرارا ومطحنة يدوية، وفقا لوزارة الثقافة الإسبانية. وقالت الوزارة إنه تم اكتشاف مرساة مصنوعة من الرصاص والخشب وهي واحدة من أقدم الأمثلة المعروفة للمرساة المشيدة.

سفينة ماجان مايكل

يعود تاريخها إلى حوالي 2400 عام، وتتضمن حمولتها مجموعة من أدوات النجارة الخشبية، و12 طنًا من الصخور والأواني الخزفية، الموجودة في متحف هيشت. يبلغ طول السفينة حوالي (13 مترًا) وعرضها 13 قدمًا (4 أمتار) وهي محفوظة جيدًا، وفقًا للمتحف. ويبدو أن السفينة رست لسبب ما، ولم يعد الطاقم إليها.

قارب هورتسبرينج

يعود تاريخ قارب هورتسبرينج إلى حوالي 2300 عام، وتم العثور عليه في مستنقع هورتسبرينج في الدنمارك، وهو أقدم سفينة خشبية في شمال أوروبا، وفقًا للمتحف الوطني الدنماركي. ويشير المتحف إلى أن طول القارب يبلغ حوالي (20 مترًا)، ويزن (530 كجم)، ويمكنه حمل 24 شخصًا مع الأسلحة والمعدات. ألواح القارب مصنوعة من خشب الليمون، ولها مجاذيف مصنوعة من خشب القيقب مع امتدادات منحنية في كل طرف.

حطام سفينة كوملوكا

يعود تاريخ حطام سفينة كوملوكا إلى حوالي 3500 عام، ويقع بالقرب من بلدة كوملوكا، قبالة الساحل الجنوبي لتركيا. ووجدت الأبحاث التي أجريت في عامي 2019 و2022 أن حطام السفينة يحتوي على حوالي 100 سبيكة معدنية، وفقًا لمعهد علم الآثار البحري. ويشير المعهد إلى أنه تم العثور أيضًا على ميزانين على شكل قرص مصنوعين من الرصاص، إلى جانب شظايا سيراميك وأحجار صغيرة تستخدم كصابورة.

حطام سفينة قيصرية

يعود تاريخها إلى حوالي 1700 عام، حيث عثر على سفينة رومانية قبالة ساحل قيصرية، وتحتوي على عدد كبير من القطع الأثرية. وتشمل هذه مئات العملات الرومانية المصنوعة من الفضة والبرونز، بالإضافة إلى التماثيل الرومانية، وفقًا لمعهد أرمسترونج لعلم الآثار الكتابي. ويشير المعهد إلى العثور على حطام السفينة على عمق (4 أمتار) فقط وربما تحطمت أثناء عاصفة.

حطام سفينة تانج

قطع خزفية نادرة من شحنة غارقة من كنوز أسرة تانج

حطام سفينة تانج (المعروف أيضًا باسم حطام سفينة بيليتونج) هو مركب شراعي من القرن التاسع الميلادي غرق بالقرب من جزيرة بيليتونج في إندونيسيا، وفقًا لبرنامج طرق الحرير التابع لليونسكو. عثر عليه من قبل الصيادين المحليين في عام 1998 وهو واحد من أقدم حطام السفن في المنطقة. يحتوي حطام السفينة على 60 ألف قطعة أثرية تعود إلى أسرة تانج الصينية (618 إلى 907 م). تتكون معظم المصنوعات اليدوية من نوع معين من السيراميك يُعرف باسم 'خزف تشانجشا'.

حطام سفينة نانهاي رقم 1

يبلغ طول حطام سفينة نانهاي رقم 1، كما يطلق عليها الآن، حوالي (30 مترًا) وعرضها (10 أمتار)، وفقًا لبرنامج طرق الحرير التابع لليونسكو. يرجع تاريخ السفينة إلى عهد أسرة سونج الجنوبية (1127 إلى 1279 م). وتشير اليونسكو إلى أنه تم العثور على حوالي 60 ألف قطعة أثرية بالداخل، بما في ذلك الأواني الخزفية والمصنوعات الحديدية والعملات النحاسية والخواتم النحاسية.

حطام سفينة تشيوانتشو

اكتشف حطام سفينة تشيوانتشو عام 1973، بالقرب من مدينة تشيوانتشو في مضيق تايوان ويعود تاريخها إلى عهد أسرة سونج (حوالي 960 إلى 1279 م)، وربما إلى سنواتها الأخيرة قبل أن يستولي المغول على السلالة. وعثر بداخل الحطام على أكثر من 500 قطعة نقدية، آخرها يعود إلى القرن الثالث عشر الميلادي. كما عثر على بقايا بهارات مثل الفلفل.

حطام سفينة جودوايا

عثر الصيادون على الحطام في عام 2003 بالقرب من مستوطنة جوداوايا، قبالة الساحل الجنوبي لسريلانكا، ويعود تاريخ الحطام إلى حوالي 2100 عام. تقع على عمق حوالي (33 مترًا) تحت سطح البحر، وقد تكون بقايا سفينة رومانية، وفقًا لمعهد الآثار البحرية. وتشمل البقايا سبائك حديدية وأوعية خزفية وزجاج. ومن المحتمل أن يكون أقدم حطام سفينة معروف في المحيط الهندي.

قارب نيدام

اكتشف قارب نيدام في مستنقع في موقع نيدام موس بالقرب من الساحل الشرقي للدنمارك، في عام 1863 ويعود تاريخه إلى حوالي 1600 عام. وهو واحد من أقدم القوارب المصنوعة من الكلنكر في شمال أوروبا. يتضمن بناء الكلنكر وجود ألواح من القارب متداخلة مع بعضها البعض للمساعدة في تعزيز وتقوية الهيكل. ربما لم يُفقد القارب عن طريق الخطأ، بل أغرق عمدًا في المستنقع كجزء من إحدى الطقوس.

قارب خوفو

تعد سفينة خوفو واحدة من أشهر السفن الباقية من العالم القديم. وكانت مدفونة بجانب الهرم الأكبر، الذي بني في عهد الملك خوفو (حكم حوالي 2551 إلى 2528 قبل الميلاد). ويبلغ طول قارب الشمس (43 مترًا)، وتم تفكيكه قبل وضعه في حفرة بجانب الهرم الأكبر، وفقًا لمعهد الآثار البحرية. ويشير المعهد إلى أن بناة السفينة استخدموا نظام نقر ولسان لربط الألواح الخشبية.

آرل رون 3

اكتشفت سفينة 'آرل رون 3' كما تسمى الآن بالقرب من نهر الرون في فرنسا عام 2004، وهي بارجة يعود تاريخها إلى حوالي 2000 عام. ويبلغ طولها (31 مترًا) وعرضه حوالي (3 أمتار)، وفقًا لوزارة الثقافة الفرنسية. وكانت البارجة مخصصة للملاحة الداخلية على الأنهار وكانت تحمل شحنة من كتل الحجر الجيري عندما غرقت. وقالت الوزارة إنه بعد غرقها، تم الحفاظ عليها جيدًا بطبقة من الطين تراكمت فوقها بسرعة.

سفن زوامردام

تتكون سفن زوامردام من 3 زوارق رومانية وثلاثة صنادل رومانية. اكتشفت بالقرب من قرية زوامردام في هولندا في السبعينيات، بحسب جامعة ليدن. ويعود تاريخ السفن الستة إلى ما بين عامي 80 و200 ميلادية، وهو الوقت الذي كانت فيه هولندا على الحدود الشمالية للإمبراطورية الرومانية. كانت الأوعية محفوظة جيدًا عند اكتشافها ولكن كان لا بد من تفكيكها من أجل إزالتها. وفي عام 2016، بدأ مشروع يهدف إلى إعادة تجميع السفن معًا.

قارب دوفر من العصر البرونزي

يعود تاريخ دوفر من العصر البرونزي إلى حوالي 3500 عام، اكتشف في عام 1992 من قبل عمال البناء الذين أثناء بناء العمل في طريق. ويعتبر 'أقدم قارب بحري معروف في العالم'، كما يقول متحف دوفر. أثناء الحفريات، اضطر علماء الآثار إلى قطع الأجزاء الباقية من القارب لإزالتها وتمكنوا من استعادة (9.5 متر) من القارب. من غير المؤكد حجم القارب في الأصل، لكنه ربما كان أطول، كما يشير المتحف.

قارب بريج

اكتشف في عام 1886 بواسطة عمال أثناء بناء مقياس الغاز (المعروف أيضًا باسم حامل الغاز) بالقرب من بلدة بريج على نهر أنشولم في لينكولنشاير، إنجلترا، ويعود تاريخ قارب بريج إلى حوالي 2900 عام. يبلغ طوله (14.8 متر) وعرضه (1.4 متر)، وهو منحوت من جذع شجرة بلوط واحد، وفقًا لمجموعة متاحف هال. عثر على رف خشبي صغير بالقرب من مقدمة القارب، وربما كان يستخدمه الشخص المسؤول عن توجيه السفينة. وتعرض جزء كبير من القارب للتدمير خلال غارة جوية في يونيو 1943.

حطام سفينة جوزو

اكتشف حطام سفينة جوزو في عام 2007 خلال مسح بحري بالاستشعار عن بعد، ويقع بالقرب من جزيرة جوزو في مالطا. إنه حطام سفينة فينيقية يعود تاريخه إلى القرن السابع قبل الميلاد، وفقًا لمشروع حطام السفن الفينيقية. تشمل القطع الأثرية التي عثر عليها محاجر تستخدم لطحن الطعام، وجرارًا كانت مخصصة لحفظ بقايا جثث الموتى المحترقة.