أظهرت بيانات شحن أن ناقلة غاز طبيعي مسال كانت تغادر مضيق هرمز متجهة إلى باكستان اليوم الاثنين، في حين غادرت ناقلة ‌عملاقة محملة بنفط خام عراقي متجهة إلى الصين الخليج يوم السبت بعد أن ظلت عالقة هناك لما يقرب من ثلاثة أشهر.

أدت الحرب الأمريكية-الإسرائيلية على إيران، التي بدأت في 28 شباط/ فبراير، إلى تقييد الشحن عبر مضيق هرمز بشكل كبير، والذي يمر عبره عادةً حوالي خمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم.

والسفينتان من بين عدد قليل من الناقلات العملاقة التي غادرت الخليج هذا الشهر عبر طريق أمرت إيران السفن باستخدامه. وفي الأسبوع الماضي، أبحرت ثلاث ناقلات نفط عملاقة إلى الصين وكوريا الجنوبية محملة بستة ملايين برميل من النفط الخام.

وأظهرت بيانات شحن من مجموعة بورصات لندن وشركة كبلر أن ناقلة الغاز الطبيعي المسال “فوويريت” تعبر مضيق هرمز اليوم الاثنين ومن المتوقع أن تفرغ حمولتها في باكستان غدا الثلاثاء.

وقامت السفينة، التي ترفع علم جزر الباهاما، بتحميل الغاز الطبيعي المسال من ميناء رأس لفان في قطر في 28 آذار/ مارس تقريبا. ولم يتسن بعد الاتصال بشركة “ميتسوي أو إس كيه لاينز” اليابانية التي تمتلك السفينة ‌فوويريت للحصول على تعليق خارج ساعات العمل.

من ناحية أخرى، كشفت بيانات شحن من المتوقع ‌أن تصل ناقلة النفط العملاقة “إيغل فيرونا”، التي غادرت المضيق يوم السبت، إلى ميناء نينغبو في شرق الصين يوم 12 حزيران/ يونيو لتفريغ حمولتها.

ووفقا للبيانات، قامت السفينة ‌التي ترفع علم سنغافورة والمستأجرة من قبل يونيبيك، الذراع التجاري لشركة سينوبك، أكبر شركة تكرير في آسيا، بتحميل ما يقرب من مليوني برميل من خام البصرة في حوالي 26 شباط/ فبراير.

ولم يتسن حتى الآن الحصول على تعليق من شركة سينوبك وشركة الشحن الماليزية الحكومية “إم آي إس سي”، التي تمتلك السفينة، خارج ساعات العمل.

وقبل اندلاع الحرب، كان متوسط حركة الشحن عبر المضيق يتراوح بين 125 و140 رحلة يوميا. ولا يزال حوالي 20 ألف بحار عالقين في الخليج على متن مئات السفن.