ضمن مسعاه لتسجيل اسمه في تاريخ صناعة السيارات، وألا يكون مجرد وريث يستند إلى انتمائه العائلي، بحكم صلته بجده مؤسس المجموعة الألمانية التي انطلقت مع طراز Beetle، وخاله مؤسس أسطورة بورشه، قرر فرديناند بيش مع مطلع الألفية الثالثة الارتقاء بمكانة Volkswagen عبر طرز قادرة على منافسة الخيارات التي تقدمها BMW وMercedes، وذلك من خلال تطوير وإنتاج سيارة تنفيذية فاخرة حملت تسمية Phaeton، ومركبة عائلية متعددة الاستخدامات عالية الجودة حملت تسمية Touareg، بحسب الرجل.

ورغم أنّ السيارتين وصلتا إلى صالات العرض في نفس الوقت تقريبًا، أي أنهما معًا واجهتا نفس الظروف الاقتصادية والسياسية التي كانت تعصف بالعالم وقتها، إلا أنّ Phaeton لم تتمكّن من إقناع المستهلك بأنها خيار جدير بالوقوف وقفة الند للند أمام BMW 7 Series أو صاحبة المقام الرفيع Mercedes S Class وهي تحمل علامة تجارية تشير تسميتها بكل وضوح (أقله بالنسبة للناطقين باللغة الألمانية) إلا أنها 'سيارة الشعب' بالإضافة إلى عناصر أخرى.

وفي المقابل، وبفضل العديد من العوامل التي ربما يكون أبرزها انتمائه إلى الفئة الذهبية في عالم وسائل النقل (مركبات الـ SUV) أو ربما فئته السعرية الأقل، عرف طراز Touareg نجاحًا منقطع النظير، خصوصًا أنه لم يُفرض عليه مواجهة مكانة تاريخية مرموقة تتمتع بها الطرز المنافسة ضمن صناعة السيارات الألمانية التي كانت وقتها تعيش بدايتها في قطاع مركبات الاستخدام المتعدد.

وبذلك يمكننا القول إنّ Touareg لم ينافس X5 وML) GLM اليوم) بل رافقهما في رحلة دخول صناعة السيارات الألمانية إلى قطاع مركبات الاستخدام المتعدد المدنية الفاخرة، مؤسسًا قبل بضع سنوات لوصول أبناء أعمامه Porsche Cayenne و Audi Q7.

واليوم، يعيش Touareg في جيله الثالث وهو لا يزال يتمتع بنفس مقومات النجاح التي توفرت له في البداية.

التصميم الخارجي

على صعيد التصميم الخارجي، لم يكتف Touareg 2026 بخطوط أكثر تناغمًا ورقيًا من شقيقه الأكبر بالحجم لا بالقيمة Teramont، بل حتى تعدى ذلك ليصل مظهريًا إلى الحضور الأقوى على الطريق، والذي يجعله يبدو منتميًا إلى الفئة التنفيذية الفاخرة من مركبات الاستخدام المتعدد.

وفي المقدمة، تبرز شبكة التهوية العريضة التي يتوسطها شعار VW، والتي تحيط بها مصابيح تعمل بتقنية LED ذات مظهر نحيف، بينما يوفر تصميم المصد الأمامي وفتحات التهوية الثانوية التي يحتويها مظهرًا يوحي بعرض المقدمة ويعزز الإطلالة الرياضية رغم المحافظة عمليًا على الارتفاع المناسب الذي يسمح بالاقتراب من العوائق بزواية تسهل عملية تجاوزها.

على مستوى الجوانب، تعطي الخطوط الانسيابية للسيارة مظهرًا رشيقًا مع خط كتف بارز وأقواس عجلات كبيرة تعزز السمات الرياضية.

أما في الخلف، فيستمر الطابع الرياضي العريض بفضل تصميم مصابيح التوقف المتصلة وشعار VW المستدير بالحجم الكبير.

على الطريق

خلال تجربة القيادة، وعند اعتماد نمط قيادة ديناميكي، تتمكن تركيبة Touareg الميكانيكية من توفير قدرة عالية على المناورة وضبط ممتاز لحركة السيارة، ما يجعلك تشعر كأنك على متن سيارة هاتشباك كبيرة مرتفعة الحجم لا مركبة استخدام متعدد عملية ذات خلوص مرتفع، وهذا الأمر يتعزز أكثر عند اختيار تجهيز السيارة بنظام توجيه العجلات الخلفية، الذي يسمح لعجلتي المحور الخلفي بأن تساعدا العجلات الأمامية على تنفيذ عمليات الالتفاف بزواية أضيق مما تتمكن سيارة يبلغ طولها 4,902 ملليمتر أن تنفذها.

أما داخل شوارع المدينة، فيؤمن الخلوص المرتفع مستويات رؤية ممتازة إلى الخارج. ولكن، اعتمادًا على الحقيقة الراسخة (التي للأسف لا يدركها الجميع) والقائلة بأنّ التوازن هو دائمًا أفضل من الإفراط، فإنّ ارتفاع Touareg مدروس بعناية كي يؤمن ما يحتاج إليه السائق من الشعور بالسيطرة على مجريات الأمور ورؤية الطريق من زاوية مرتفعة، لكن دون الانفصال عن الطريق من خلال عدم رؤية المناطق القريبة جدًا من السيارة، أو الشعور بأنه على وشك سحق السيارات الأخرى.

وتأتي Touareg بعلبة تروس أوتوماتيكية قد لا تكون الأسرع في تعشيق النسب، إلا أنّ عملها يتسم بالسلاسة الفائقة، ما يساعد على توفير ذلك الشعور بانسيابية الحركة أثناء القيادة وسط ازدحام مروري يتطلب التوقف والانطلاق المتكرر.

أضف إلى ذلك أنّ نظام التعليق يستفيد من المساعدة التي ينالها في مجال ضبط الحركة الديناميكية للسيارة من التوزيع المدروس للوزن، ومن نظام التوجيه على العجلات الخلفية، ليتمتع بمزيد من الليونة التي تسمح له بتجاوز المطبات براحة.

المواصفات الميكانيكية

على الصعيد الميكانيكي، تتمتع Touareg R-Line بمحرك من ست أسطوانات سعة 3.0 لترات يولد قوة 340 حصانًا و450 نيوتن متر من عزم الدوران، علمًا أنّ هذه القوة وذلك العزم ينتقلان إلى العجلات الدافعة من خلال علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني نسب.

مقصورة القيادة

في الداخل، تتميز لوحة القيادة بشاشة كبيرة تعرض عمل نظام المعلومات والترفيه، بالإضافة إلى مقود بكساء جلدي مع تصميم رياضي عصري يزيّنه شعار الشركة، الأمر الذي يعزّز مظهريًا مستويات الجودة والأناقة في الداخل، خصوصًا أنّ شعار الصانع الألماني يُعد رمزًا من رموز الجودة في عالم الصناعات المتطورة، علمًا أنه وبمناسبة ذكر التطور، تجدر الإشارة إلى أنّ التحكم في كل شيء في المقصورة يجري من خلال أسطح تعمل باللمس.

هذا ويدعم نظام المعلومات والترفيه نظامي آبل كار بلاي AppleCarplay وأندرويد أوتو Android Auto .

أما على صعيد تجهيزات السلامة، فتتمتع Touareg بنظام مساعدة في حالات الطوارئ 'مصمّم للتحكم في السيارة إذا كان السائق غير قادر على القيام بذلك'.

بشكلٍ أساسي، إذا لم تكتشف المستشعرات الموجودة في السيارة أي نشاط يقوم به السائق لتوجيه السيارة، مثل كبحها أو رفع سرعتها، يُنقل هذا الأمر إلى وحدة التحكم المركزية التي تُحلّل عندها أنّ السائق إنما نائم أو غير واع لما يحدث حوله، عندها تبدأ بعدد من الخطوات التصاعدية، بدءًا من محاولة إيقاظ السائق من خلال ارتجاجات على المقود، وصولاً إلى إيقاف السيارة في حالات الطوارئ.