تستعد دار المزادات العالمية آر إم سوذبيز لطرح واحدة من أندر السيارات الكلاسيكية الأمريكية في مزاد مرتقب بالعاصمة الفرنسية باريس عام 2026، حيث تُعرض سيارة شيلبي 289 كوبرا موديل 1964 ضمن فئة المبيعات الخاصة المغلقة، بتقديرات سعرية تتراوح بين 750 ألفًا و950 ألف يورو، ومن دون تحديد حد أدنى للسعر، بحسب الرجل.

مواصفات سيارة شيلبي 289 كوبرا

وتحمل السيارة رقم الشاسيه CSX2255، وتُعد واحدة من أصل 580 نسخة فقط من طراز شيلبي كوبرا المزوّد بمحرك فورد V8 سعة 289 بوصة مكعبة، مع نظام تعليق يعتمد على الزنبركات الورقية، وهو ما يمنحها قيمة تاريخية واستثنائية عالية بين جامعي السيارات الكلاسيكية حول العالم.

ووفقًا للبيانات الرسمية، جرى توريد السيارة جديدة إلى ولاية كاليفورنيا الأمريكية عام 1964، حيث بدأت مسيرتها مع عالم سباقات السيارات الكلاسيكية.

وفي ديسمبر 1966، اقتناها طالب جامعي يُدعى ريتشارد براير مقابل نحو 3200 دولار أمريكي، وكانت قد قطعت آنذاك أقل من 5 آلاف ميل فقط.

وخلال تلك الفترة، شهدت السيارة بعض التعديلات المرتبطة بالسباقات، من بينها تركيب عجلات بوراني قياس 7 بوصات وأنظمة عادم خاصة، قبل مشاركتها في سباقات الأوتوكروس.

وبعد انتقال ملكيتها لاحقًا إلى أحد جامعي سيارات كوبرا المخضرمين، ظلت السيارة في الولايات المتحدة حتى عام 2015، قبل أن تُصدَّر إلى المملكة المتحدة عقب تغيير لونها إلى الأصفر.

ترميم سيارة شيلبي 289 كوبرا

وهناك، خضعت لعملية ترميم دقيقة داخل ورشة RW Racing Services المتخصصة، الواقعة في قلب «وادي رياضة السيارات» بإنجلترا.

وخلال أعمال الترميم التي امتدت بين عامي 2018 و2019، أُعيدت أقواس العجلات إلى مواصفاتها الأصلية، كما جرى طلاء السيارة من جديد بلونها التاريخي ويمبلدون وايت، لتستعيد مظهرها الكلاسيكي الذي خرجت به من المصنع.

كما أرفق بالسيارة تقرير فحص فني صادر عن شركة Blakeney Motorsport في نوفمبر 2025، يؤكد حالتها الميكانيكية والفنية.

وتُعد شيلبي كوبرا واحدة من أبرز أيقونات السيارات الأمريكية، ومرجعًا ألهم عددًا لا يُحصى من النسخ المقلدة حول العالم.

وتُوصف هذه النسخة الأصلية بأنها فرصة نادرة لهواة الاقتناء، إذ تجمع بين التاريخ الرياضي الموثّق، والترميم الاحترافي، والجاهزية للمشاركة في فعاليات ومعارض السيارات الكلاسيكية الدولية.

يُذكر أن السيارة دخلت الاتحاد الأوروبي بموجب تصريح استيراد مؤقت، ويتعيّن على المالك الجديد إما إعادة تصديرها خارج الاتحاد أو سداد ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد المعمول بها في حال الإبقاء عليها داخل دول الاتحاد.