في توقيت وصف بالقاسي والمفاجئ، أعلنت شركة فورد (Ford) وشركة BlueOval SK عن تسريح جماعي طال جميع الموظفين في مصنع بطاريات السيارات الكهربائية الجديد في مدينة غلينديل بولاية كنتاكي. 

وجاء هذا القرار الصادم عبر 'رسالة فيديو' مسجلة أُرسلت للموظفين في منتصف شهر ديسمبر 2025، لتنهي أحلام 1600 عامل كانوا يعقدون آمالاً كبيرة على هذا المشروع الضخم الذي وُصف سابقًا بأنه حجر الزاوية في مستقبل التنقل الكهربائي بالمملكة.

تلقى الموظفون الخبر يوم الاثنين الماضي، 15 ديسمبر 2025، عبر مقطع فيديو للمدير التنفيذي لشركة BlueOval SK “مايكل آدامز” أعلن فيه نهاية جميع وظائف الشركة في ولاية كنتاكي. وأعرب العمال عن استيائهم الشديد من الطريقة 'الباردة' التي أُبلغوا بها بالقرار، 

خاصة مع اقتراب عطلات أعياد الميلاد، حيث وصف بعضهم الأمر بأنه 'انفجار مسيطر عليه' للاقتصاد المحلي في بلدة صغيرة يعتمد 21% من سكانها على هذا المصنع. 

ورغم أن الشركة تعهدت بصرف الرواتب والمزايا لمدة 60 يوماً إضافية، إلا أن القلق من المستقبل المجهول طغى على مشاعر الجميع.

يأتي هذا التسريح كجزء من قرار تاريخي لشركة فورد بوقف إنتاج شاحنتها الكهربائية الرائدة F-150 Lightning بالكامل.

وأوضحت فورد أن 'الواقع التشغيلي قد تغير'، مشيرة إلى ضعف الطلب على الشاحنات الكهربائية الكبيرة وتكاليف الإنتاج الباهظة التي كبدت الشركة خسائر بمليارات الدولارات. 

وبدلاً من الاستمرار في إنتاج البطاريات للسيارات، قررت فورد تحويل مسار المصنع في غلينديل ليصبح منشأة لتصنيع أنظمة تخزين الطاقة للشبكات الكهربائية ومراكز البيانات (Battery Energy Storage Systems).

رغم مرارة الخبر، أعلنت فورد عن خطة استثمارية بقيمة 2 مليار دولار لإعادة تهيئة مصنع غلينديل خلال الـ 18 شهرًا القادمة. وتهدف الشركة إلى:

أثار القرار ردود فعل غاضبة من القادة السياسيين في كنتاكي، حيث ألقى الحاكم آندي بشير باللوم على التغيرات في السياسات الفيدرالية وإلغاء الحوافز الضريبية للسيارات الكهربائية، معتبراً أن العمال هم الضحية الأولى لتقلبات السوق والقرارات السياسية. 

وبينما تحاول فورد طمأنة الأسواق بأن هذا التحول سيجعلها أكثر ربحية، يبقى السؤال قائماً حول قدرة هؤلاء العمال وعائلاتهم على الصمود حتى يفتح المصنع أبوابه من جديد في ثوبه الجديد 'غير الكهربائي'.