حصلت سيارة لامبورجيني أوروس S على تعديلات خارجية جريئة نفذتها ورشة RDB LA، لتظهر بهوية مختلفة عن تصميمها الأصلي، بفضل نظام تعليق منخفض وجنوط أكبر حجمًا وحزمة إضافات هوائية تمنحها مظهرًا أكثر شراسة، أقرب إلى السيارات الرياضية المنخفضة منه إلى سيارات الـSUV التقليدية، بحسب الرجل.

تفاصيل تعديل سيارة لامبورجيني أوروس S

استعرضت الورشة التعديلات عبر حساباتها على منصات التواصل الاجتماعي، حيث بدت السيارة بطلاء أسود بالكامل، مع تغييرات لافتة في تصميمها الخارجي، بينما احتفظت بعدد من مكوناتها الأصلية، بما في ذلك المحرك.

ويأتي نظام التعليق المعدّل في مقدمة أبرز التغييرات التي طرأت على لامبورجيني أوروس S، إذ خُفّض ارتفاع الهيكل بدرجة كبيرة، ما جعل السيارة أقرب إلى سطح الطريق، ومنحها مظهرًا رياضيًا أكثر عدوانية.

ووفقًا لمجلة «Autoevolution»، جعل التعليق الجديد الهيكل قريبًا للغاية من الأرض، وهو ما غيّر من المظهر العام للسيارة بصورة واضحة.

وشملت التعديلات أيضًا تركيب جنوط أكبر من المقاسات القياسية، بتصميم مقعّر متعدد الأذرع يجمع بين اللونين الأسود والفضي، لتبدو أكثر تناسقًا مع انخفاض الهيكل، وتكتسب جوانب السيارة طابعًا رياضيًا أكثر وضوحًا.

كما أضافت الورشة موسّعات للأجنحة الجانبية لزيادة عرض الهيكل بصريًا، إلى جانب مئزر أمامي جديد وإضافات على تنانير الأبواب، ما عزز المظهر الهجومي للسيارة.

وفي المقابل، احتفظت المصدّات الأمامية والخلفية والغطاء العلوي وعدد من العناصر الأخرى بتصميمها الأصلي.

وظهرت السيارة في الصور المنشورة بإضاءة داكنة تتماشى مع طلاء هيكلها الأسود، وهو ما جعل التحقق من بعض التفاصيل الدقيقة للتعديلات أمرًا صعبًا.

وامتدت التعديلات إلى الجزء الخلفي من لامبورجيني أوروس S، الذي حصل على مجموعة من الإضافات الهوائية، تشمل ناشرًا خلفيًا بأربع زعانف، وجناحًا خلفيًا مثبتًا فوق الباب، إلى جانب جناح علوي فوق الزجاج الخلفي.

وتمنح هذه العناصر مؤخرة السيارة مظهرًا أكثر ازدحامًا بالتفاصيل الرياضية، وتفصلها بصريًا عن التصميم القياسي لطراز أوروس S، مع الحفاظ على الخطوط الأساسية للهيكل.

ورغم التغييرات الخارجية الواسعة، لم تشمل أعمال RDB LA المحرك أو منظومة الدفع، إذ تركزت التعديلات على التصميم الخارجي ونظام التعليق والعجلات.

مواصفات سيارة لامبورجيني أوروس S

احتفظت السيارة بمحرك V8 سعة 4.0 لترات مزود بشاحني توربيني، ينتج قوة تبلغ 666 حصانًا متريًا، أي ما يعادل نحو 657 حصانًا ميكانيكيًا، مع عزم دوران يصل إلى 850 نيوتن متر.

وتقتصر التغييرات المعلنة على الجوانب الخارجية، دون الإشارة إلى تعديلات في أداء المحرك أو زيادة القوة الحصانية، لتظل السيارة معتمدة على منظومتها الميكانيكية الأصلية.

وفي الوقت نفسه، تتضمن عائلة أوروس نسخًا أخرى تختلف في منظومة الدفع والأداء، من بينها أوروس SE الهجينة القابلة للشحن، التي تجمع بين محرك الاحتراق الداخلي والدفع الكهربائي، وتصل قوتها الإجمالية إلى 800 حصان متري تقريبًا.

وتبرز تعديلات RDB LA كيف يمكن لتغييرات التصميم والتعليق والعجلات أن تمنح سيارة رياضية متعددة الاستخدامات هوية بصرية مختلفة تمامًا، حتى مع الاحتفاظ بالمحرك ومكونات الأداء الأساسية دون تغيير.