تدرس شركة بورشه تطوير نظام يمنح سائقي سياراتها الرياضية المستقبلية إحساس ناقل الحركة اليدوي، من دون الاعتماد على ناقل حركة يدوي تقليدي، وفقًا لبراءة اختراع جديدة تقدمت بها الشركة إلى المكتب الأوروبي لبراءات الاختراع، بحسب الرجل.

بورشه تحاكي الناقل اليدوي بتقنية جديدة

بحسب موقع thesupercarblog، تشير الفكرة إلى نظام مستوحى من تقنيات مشابهة طورتها كوينيجسيج، ويعتمد على ناقل حركة مزدوج القابض (DCT) قادر على العمل بصورة أوتوماتيكية في الاستخدام العادي، مع توفير وضعين مختلفين لمحاكاة تجربة القيادة اليدوية.

ووفقًا لبراءة الاختراع، يتيح الوضع الأول للسائق التحكم في تبديل التروس باستخدام أذرع نقل السرعات خلف المقود أو عصا تقليدية، من دون الحاجة إلى الضغط على دواسة القابض، إذ يتولى النظام تشغيلها إلكترونيًا مع الحفاظ على إحساس السائق بالمشاركة في عملية اختيار الترس.

أما الوضع الثاني، فيضيف دواسة قابض فعلية إلى تجربة القيادة، بما يسمح للسائق بتبديل السرعات عبر آلية تحاكي بصورة أكبر طريقة عمل ناقل الحركة اليدوي التقليدي.

وتعكس الفكرة توجهًا إلى الجمع بين سهولة ناقل الحركة مزدوج القابض ومتعة القيادة التي يوفرها الناقل اليدوي، خصوصًا مع استمرار شركات السيارات الرياضية في تطوير أنظمة تحافظ على تفاعل السائق مع السيارة.

هل تطرح بورشه ناقل الحركة الوهمي بسيارات الإنتاج؟

رغم تسجيل براءة الاختراع، لا يعني ذلك بالضرورة أن بورشه ستطرح النظام في سيارات الإنتاج التجاري، إذ تظل التقنية في الوقت الحالي فكرة قيد الدراسة والتطوير، ولا توجد ضمانات بشأن وصولها إلى سيارات العملاء.

وتأتي هذه الخطوة في وقت تواصل فيه بورشه تطوير مجموعة من التقنيات الجديدة لسياراتها الرياضية، بالتزامن مع انتقال جزء من تشكيلتها إلى أنظمة دفع وتقنيات كهربائية حديثة.