مباشر- لم تشهد حركة الملاحة في مضيق هرمز تأثيراً يُذكر في اليوم الأول الكامل من الحصار الأمريكي على السفن المتجهة إلى الموانئ الإيرانية أمس الثلاثاء، حيث أظهرت بيانات الشحن عبور ما لا يقل عن ثماني سفن، من بينها ثلاث ناقلات مرتبطة بإيران، عبر الممر المائي، بحسب رويترز.

وكان الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، قد أعلن فرض الحصار يوم الأحد، بعد فشل محادثات السلام التي عُقدت خلال عطلة نهاية الأسبوع في إسلام آباد بين الولايات المتحدة وإيران في التوصل إلى اتفاق.

وقد زاد الحصار من حالة عدم اليقين لدى شركات الشحن وشركات النفط وشركات التأمين ضد مخاطر الحروب. وأشارت مصادر في القطاع إلى أن حركة المرور لا تزال عند جزء بسيط من أكثر من 130 عملية عبور يومية كانت تُسجل قبل اندلاع الحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران في 28 فبراير.

وقالت القيادة المركزية الأمريكية إن 'خلال أول 24 ساعة، لم تتمكن أي سفينة من تجاوز الحصار الأمريكي'، مضيفة أن ست سفن امتثلت لتوجيهات القوات الأمريكية وعادت إلى موانئ إيرانية.

أما السفن الثلاث المرتبطة بإيران التي عبرت المضيق، فلم تكن متجهة إلى موانئ إيرانية، وبالتالي لم يشملها الحصار.

وأظهرت بيانات أن ناقلة 'بيس جولف' التي ترفع علم بنما، وهي ناقلة متوسطة المدى، تتجه إلى ميناء الحمرية في الإمارات. وعادة ما تنقل هذه السفينة مادة النافثا الإيرانية، وهي مادة أولية بتروكيميائية، إلى موانئ شرق أوسطية غير إيرانية لإعادة تصديرها إلى آسيا.

وقبل ذلك، عبرت ناقلتان خاضعتان لعقوبات أمريكية الممر المائي الضيق، حيث اتجهت الناقلة 'مورليكيشين' إلى العراق لتحميل زيت الوقود في 16 أبريل، وكانت تُعرف سابقاً باسم 'إم كيه إيه'، وقد سبق لها نقل النفط الروسي والإيراني.

كما يُتوقع أن تكون ناقلة 'ريتش ستاري'، الخاضعة أيضاً للعقوبات، أول سفينة تعبر المضيق وتغادر الخليج منذ بدء الحصار، وفقاً لبيانات الشحن.

وتحمل هذه الناقلة، وهي متوسطة المدى، نحو 250 ألف برميل من الميثانول، وقد تم تحميل الشحنة في آخر محطة لها بميناء الحمرية في الإمارات. وتشير البيانات إلى أن الناقلة مملوكة لشركة صينية ويعمل على متنها طاقم صيني.

وفي هذا السياق، قالت وزارة الخارجية الصينية أمس الثلاثاء إن الحصار الأمريكي على الموانئ الإيرانية 'خطير وغير مسؤول'، محذرة من أنه سيؤدي فقط إلى تفاقم التوترات، دون أن توضح ما إذا كانت السفن الصينية تعبر المضيق.

ومنذ بدء الحصار عند الساعة 14:00 بتوقيت غرينتش يوم الاثنين، عبرت خمس سفن أخرى المضيق، شملت ناقلتي مواد كيميائية وغاز، وسفينتي شحن بضائع سائبة، بالإضافة إلى سفينة الشحن 'أوشن إنرجي' التي رست في ميناء بندر عباس الإيراني.

وأفادت مذكرة عسكرية أمريكية موجهة إلى البحّارة واطلعت عليها 'رويترز'، بأن الشحنات الإنسانية ستكون مستثناة من الحصار.

وقال فابريزيو كوتيكيا، أستاذ العلوم السياسية بجامعة جنوة في إيطاليا، إن 'الولايات المتحدة لا تحتاج إلى فرض حصار شامل على جميع أنواع السفن أو الدخول إلى مضيق هرمز، بل يمكنها تنفيذ حصار متقطع'، مضيفاً أن السفن لن تتعرض لهجمات، بل سيتم تحويل مسارها، وأن السفن الحربية الأمريكية ستتمركز خارج المضيق في خليج عُمان.

ورغم أن تكلفة التأمين ضد مخاطر الحرب لم ترتفع منذ بدء الحصار، فإنها لا تزال تُقدّر بمئات الآلاف من الدولارات أسبوعياً، مع مراجعة التغطية التأمينية عادة كل 48 ساعة، بحسب مصادر في القطاع.

وفي تقرير لها، قالت شركة الوساطة البحرية 'بي آر إس' إن 'العودة إلى الوضع الطبيعي في الشرق الأوسط تبدو الآن أبعد مما كانت عليه قبل أسبوع، خاصة في ظل بدء البحرية الأمريكية فرض الحصار'، مضيفة أنه 'من المتوقع أن تكون حركة الملاحة التجارية في المضيق محدودة للغاية أو شبه معدومة في المستقبل المنظور.'