حوار ـ ناهد إمام

قال عمر بلبع رئيس الشعبة العامة للسيارات في الاتحاد العام للغرف التجارية، إن توطين صناعة السيارات وزيادة المكون المحلي، طبقا لاستراتيجية الدولة، يمثل ضرورة مهمة لدعم الصناعة الوطنية.

وأكد بلبع في حوار خاص مع «الأنباء»، أن هناك حاجة لوضع ضوابط لعمل المعارض داخل الكتل السكنية بدلا من نقلها، حتى لا تتأثر حركة السوق ومبيعات السيارات داخلها.

وأوضح أنه بالنسبة للمصريين بالخارج، فقد تم تقنين عمليات دخول السيارات بصحبتهم، مشيرا إلى أن الدولة لم تتخذ بعد قرارا بإعادة فتح مبادرة استيراد سيارات المصريين بالخارج.

وفيما يلي نص الحوار:

في البداية، ما السيارات التي يتم إعفاؤها من الجمارك في مصر؟

٭ السيارات الإنجليزية ذات المنشأ الأوروبي ذات سعة لترية من 1600 حتى 1999 سم مكعب، معفاة من الضريبة الجمركية طبقا لاتفاقية الشراكة المصرية- الأوروبية، على أن يتم دفع 5% رسم تنمية و15% ضريبة جدول و14% ضريبة قيمة مضافة فقط، وفق عدد من الشروط الاستيرادية، وهي: موديل السنة، واستعمال 3 سنوات.

هل هناك اتجاه لإعادة مبادرة استيراد سيارات المصريين بالخارج؟

٭ حتى الآن، الدولة لم تتخذ بعد قرارا بإعادة فتح المبادرة.

ماذا عن نظام التربتيك بالنسبة للمصريين المقيمين بالخارج القادمين لقضاء فترة مؤقتة بالبلاد؟

٭ يتم الإفراج مؤقتا عن سيارات الركوب الخاصة بالمصريين المقيمين بالخارج وأيضا العابرين القادمين لقضاء فترة مؤقتة بالبلاد وذلك بحد أقصى ستة أشهر خلال السنة.

كيف ترون قرار نقل معارض السيارات إلى خارج الكتل السكنية؟

٭ من التحديات التي تواجه أصحاب معارض السيارات، ومن وجهة نظري، أن توضع ضوابط لعمل المعارض خاصة المرخصة داخل الكتل السكنية بدلا من نقلها، حتى لا تتأثر تلك المعارض وتعطيل بحركة السوق وينعكس على أسعارها، خاصة في ظل الظروف الاقتصادية الحالية. وهناك حاليا مباحثات مكثفة تجرى لحل أزمة معارض السيارات، للوصول إلى حلول متوازنة ترضي جميع الأطراف ومراعاة البعد التنظيمي والعمراني للمدن، خاصة في ظل توجه الدولة لفتح مصانع جديدة للصناعات المغذية وتوطين الصناعة، وهو ما يعني زيادة منافذ البيع وليس تقليلها.

ماذا عن توطين صناعة السيارات؟

٭ من الداعمين بشدة لتوطين الصناعة وزيادة المكون المحلي طبقا لاستراتيجية الدولة، حيث إن الاهتمام المتزايد بصناعة السيارات والتوسع في التجميع المحلي يمثلان خطوة استراتيجية مهمة.

وما أهم ملامح برنامج الاستراتيجية الوطنية لتوطين صناعة السيارات؟

٭ البرنامج يستهدف زيادة القيمة المضافة المحلية لتصل إلى 60%. وزيادة المكون الصناعي المحلي على 35%. وزيادة الإنتاج الكمي السنوي إلى 100 ألف سيارة. مع جذب المزيد من الاستثمارات في مجال صناعة السيارات والهدف من توطين صناعة السيارات تحقيق نهضة صناعية حقيقية.