تواجه شركة فورد يومًا صعبًا آخر في ملف الاستدعاءات المتكررة، إذ أعلنت عن حملتين منفصلتين تشملان ما يقرب من 814,000 سيارة. وتتنوع المشاكل ما بين تمزق الوسائد الهوائية الجانبية إلى أعطال كهربائية في وحدات التحكم بالمركبات، وهو ما يضع الشركة تحت ضغط جديد ويثير مخاوف المستهلكين بشأن السلامة.

الاستدعاء الأول يطال نحو 100,900 سيارة فورد رينجرز من موديلات 2024 حتى 2026.

يعود السبب لاحتمالية احتكاك الوسائد الهوائية الجانبية بالأعمدة B أثناء فتحها، ما قد يؤدي إلى تمزقها وزيادة خطر الإصابات في الحوادث.

وبدأت فورد التحقيق في يونيو بعد اختبار داخلي كشف عن شق يبلغ قطره 12 مم بالقرب من أعلى الوسادة الهوائية الستارية. 

وتعد هذه المشكلة واحدة من أكثر الاستدعاءات خطورة نظرًا لارتباطها المباشر بسلامة الركاب.

الاستدعاء الثاني يشمل 213,121 سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من طرازات فورد إكسبلورر ولينكولن أفياتور 2025.

تتعلق المشكلة بوجود مكونات ملحومة بشكل غير صحيح في وحدة التحكم بالهيكل، ما قد يتسبب في سلسلة واسعة من الأعطال تشمل:

وقد اكتشفت فورد الخلل بعد مراجعة شكاوى ضمان مرتبطة بتوقف النوافذ الجانبية عن العمل، لتكتشف أن السبب يعود إلى وصلات لحام غير كافية عند أطراف المكونات الإلكترونية.

حتى الآن، سجلت فورد 21 مطالبة ضمان مرتبطة بهذه المشكلة.

لكن طريقة الإصلاح أثارت جدلًا، إذ قررت الشركة:

وبحسب فورد، فإن تحليلًا إحصائيًا لفريقها المتخصص في 'سيجما ستة' يؤكد أن السيارات التي قطعت أكثر من 9000 ميل دون أعطال، من غير المرجح أن تواجه المشكلة مستقبلًا. 

ومع ذلك، يشكك كثيرون في هذه الاستنتاجات بالنظر إلى تاريخ فورد الطويل مع الاستدعاءات المتكررة.

مع إضافة هذه الحملات الجديدة إلى استدعاء سابق شمل 499,129 سيارة كروس أوفر بسبب خراطيم الفرامل، يرتفع إجمالي السيارات المتأثرة مؤخرًا إلى أكثر من 813,000 مركبة.

يعكس هذا الرقم الضخم أزمة متصاعدة قد تؤثر على ثقة العملاء بماركة فورد، خصوصًا مع تكرار مشاكل السلامة وجودة التصنيع.