أثارت سيارة بوغاتي شيرون جدلًا واسعًا بعد ظهورها بعداد مسافة بلغ 175,797 كيلومترًا، أي ما يعادل 109,235 ميلًا، وهو رقم غير مألوف في عالم السيارات الفائقة، التي غالبًا ما تُعامل كقطع استثمارية نادرة، تُركن في المرائب أكثر مما تُقاد على الطرقات، بحسب الرجل.

هذه النسخة تحديدًا استُخدمت كسيارة اختبار وتطوير مملوكة لشركة بوغاتي، ما جعلها تخضع لرحلات طويلة من اختبارات التحمل والجولات عالية السرعة، ودورات التحقق وحتى تجارب إعلامية.

ورغم ذلك، بدت السيارة بحالة جيدة عند ظهورها في تجمع للسيارات الفائقة عام 2025، حيث لفتت الأنظار بلونها الأزرق الكربوني ومقصورتها البنية الفاخرة دون علامات تآكل واضحة.

تكاليف صيانة بوجاتي شيرون

الصيانة في سيارات بوجاتي دائمًا ما تكون موضوعًا مثيرًا للجدل، إذ تتطلب السيارة فحصًا سنويًا على الأقل وخدمة شاملة كل أربع سنوات.

محرك W16 المزود بأربعة شواحن توربينية يحتاج إلى تغيير كامل للزيوت والسوائل كل 15 ألف كيلومتر أو 14 شهرًا، وهي عملية معقدة تتطلب أدوات دقيقة وخبرة عالية.

الإطارات أيضًا تمثل تكلفة متكررة، وإن كانت أقل من تكلفة إطارات بوغاتي فيرون الشهيرة، بينما تحتاج المكابح المصنوعة من السيراميك الكربوني إلى متابعة دورية خاصة عند القيادة بسرعات عالية أو على الحلبات.

ورغم عدم وضوح ما إذا كانت هذه النسخة قد خضعت لإعادة بناء المحرك أو ناقل الحركة، فإن أي عملية من هذا النوع سترفع التكاليف بشكل كبير، لكن بما أنها جزء من أسطول بوغاتي الداخلي، فإن جميع أعمال الصيانة تتم داخل الشركة مع تغطية كاملة لقطع الغيار.

أعلى مسافة تقطعها بوغاتي شيرون

في عام 2014، صرّح رئيس بوغاتي السابق فولفغانغ دورهايمر، أن متوسط مالك بوغاتي يمتلك 84 سيارة وثلاث طائرات ويختًا واحدًا، ما يفسر قلة استخدام سياراتهم.

لذلك، فإن هذه النسخة من شيرون ربما تكون الأعلى مسافة بين جميع سيارات بوغاتي، باستثناء بعض النماذج التجريبية من فيرون التي لا تتوفر بيانات دقيقة عنها.

وبالمقارنة مع سيارات العملاء، فإن إحدى نسخ بوغاتي فيرون سوبر سبورت قطعت نحو 37 ألف كيلومتر فقط خلال 16 عامًا، وهو رقم يُعتبر كبيرًا نسبيًا في عالم بوغاتي، لكنه يظل أقل بكثير من الرقم القياسي الذي حققته هذه النسخة التجريبية من شيرون.