مباشر- تتوقع شبكة النقل في مدينة نيويورك ، وهي الأكبر في الولايات المتحدة، تقليص عجز الميزانية التشغيلية بمقدار 418 مليون دولار على مدى ثلاث سنوات من خلال خفض النفقات ومع انتعاش محتمل في تحصيلات ضريبة العقارات.

تُشغّل هيئة النقل الحضرية، المملوكة للدولة ، مترو الأنفاق والحافلات وخطوط السكك الحديدية للركاب في المدينة. وتتوقع الهيئة تحقيق وفورات إجمالية قدرها 675 مليون دولار أمريكي في التكاليف خلال السنوات الأربع المقبلة، بالإضافة إلى التخفيضات السنوية المخطط لها والبالغة 500 مليون دولار أمريكي، والتي يتعين على الهيئة تحقيقها، وفقًا لتحديث الميزانية الذي أصدرته الهيئة يوم الأربعاء في اجتماع مجلس إدارتها الشهري.

ويتوقع مسؤولو هيئة النقل الحضرية أيضًا أن تبلغ تحصيلات ضريبة العقارات 1.1 مليار دولار سنويًا بدءًا من عام 2027 - بما يتماشى مع المتوسط ​​​​على مدى عشر سنوات - بعد انخفاضها إلى 719 مليون دولار في عام 2024.

قال جانو ليبر ، المدير المالي لهيئة النقل الحضرية (MTA)، خلال اجتماع مجلس الإدارة: 'لقد كان إيجاد طريقة لإنجاز المزيد بموارد أقل أولوية يومية لهيئة النقل الحضرية (MTA) خلال السنوات القليلة الماضية. وأعتقد أننا نسير على ما يرام'.

تبلغ ميزانية تشغيل هيئة النقل الحضرية (MTA) لعام 2026 نحو 21.3 مليار دولار أمريكي. ومن المتوقع أن يكون العجز في السنوات اللاحقة ضئيلاً. وتتوقع الهيئة عجزاً قدره 160 مليون دولار أمريكي في عام 2027، أي أقل من 1% من ميزانية التشغيل لذلك العام، وفقاً لجاي باتيل، المدير المالي للهيئة. ومن المتوقع أن يرتفع هذا العجز إلى 243 مليون دولار أمريكي في عام 2028، وإلى 306 ملايين دولار أمريكي في عام 2029.

تعمل هيئة النقل في مدينة نيويورك (MTA) على ضبط التكاليف مع تزايد النفقات، مع تحسين الخدمة. وقد استفادت الهيئة في السنوات الأخيرة من توجيه مشرّعي الولايات المزيد من التمويل لها مع نفاد المساعدات الفيدرالية لمواجهة الجائحة. ويتناقض هذا مع أنظمة النقل الأخرى في الولايات المتحدة التي اضطرت إلى خفض الخدمة وتطبيق زيادات كبيرة في الأجرة لزيادة الإيرادات.

تنتقل هيئة النقل في مترو الأنفاق (MTA) إلى نظام دفع إلكتروني يُسمى OMNY، وستتوقف عن بيع بطاقة المترو الصفراء بنهاية عام 2025، حيث يمرر الركاب شريطها المغناطيسي عند البوابات الدوارة وفي الحافلات. سيساعد نظام الدفع الجديد هيئة النقل في مترو الأنفاق على تحقيق وفورات في التكاليف، بالإضافة إلى تقليل تكاليف الصيانة على قطارات لونغ آيلاند ريل رود، مع انضمام عربات سكك حديدية أحدث إلى الأسطول، واستخدام الذكاء الاصطناعي لتحديد مواعيد تسليم المواد بشكل أفضل، وفقًا لعرض الميزانية.

لا تزال الأوضاع المالية لهيئة النقل في مدينة نيويورك (MTA) تواجه مخاطر جسيمة. تعتمد رسوم المرور وصناديق الأجرة المستقبلية على الزيادات المخطط لها في عامي 2027 و2029. وتتوقع الميزانيات المستقبلية إيرادات بقيمة 500 مليون دولار من الكازينوهات، مع أن تطويرات الألعاب لم تُستكمل بعد. ولم تتلقَّ هيئة النقل في مدينة نيويورك (MTA) بعد تعويضات من الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ عن 600 مليون دولار أنفقتها الهيئة خلال الجائحة على نفقات تنظيف إضافية.

قال ليبر خلال الاجتماع: 'وُعِدَ بتمويل ذلك في عهد إدارة ترامب الأولى، لكن واشنطن لم تتلقَّ أي تمويل بعد. هذا الطلب معلّق منذ فترة'.

للتداول والاستثمار في البورصة المصريةاضغط هنا

لمتابعة قناتنا الرسمية على يوتيوباضغط هنا