أمرت النيابة العامة المصرية اليوم الإثنين، بحبس مراقب محطة الرقة وناظرها على ذمة التحقيقات في حادث تصادم القطارين بمنطقة العياط في محافظة الجيزة، بعدما كشفت التحقيقات عن تعطيل قائد القطار رقم 134 نظام التحكم الآلي، إلى جانب تقاعس المتهمين عن متابعة لوحة التحكم الخاصة بإشارات المحطة.

وقالت النيابة العامة، في بيان، إنها قررت تشكيل لجنة فنية من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة لفحص منظومة العمل بالهيئة القومية لسكك حديد مصر، وتقييم الاشتراطات المعمول بها وعوامل الأمان والتشغيل والمراقبة، بما يشمل المعدات والعنصر البشري ومنظومة الإشارات، فضلاً عن أعمال التطوير التي أُجريت ومدى فاعليتها في منع وقوع الحوادث.

وكلفت النيابة اللجنة بفحص نقاط المراقبة ومدى كفايتها لضمان التشغيل الآمن، والاطلاع على ملفات الحوادث السابقة وتقاريرها، للوقوف على وجود عوامل مشتركة أو متكررة قد تكون أسهمت في وقوعها أو خروج بعض عربات القطارات عن مسارها، وتحديد أسباب تلك الوقائع.

كما طلبت من اللجنة الانتقال إلى موقع الحادث لمعاينته وتحديد أسبابه وأوجه القصور أو الإهمال التي أدت إلى وقوعه، وتحديد المسؤولين عنها وسند مسؤولية كل منهم، فضلاً عن بيان دور أي شخص أسهم بتقصيره في وقوع الحادث، أياً كان موقعه الوظيفي.

وفي إطار التحقيقات، انتقل فريق من محققي النيابة العامة إلى موقع التصادم لإجراء المعاينة الميدانية، وفحص تسجيلات كاميرات المراقبة، والاستماع إلى أقوال شهود العيان.

كما توجه فريق آخر إلى مستشفيات العياط المركزي وأطفيح المركزي وبني سويف الجامعي، للاستماع إلى أقوال المصابين، الذين أفاد عدد منهم بأن القطار رقم 134 انطلق بسرعة منذ مغادرته محطة العياط وحتى وقوع التصادم. كذلك ناظرت النيابة جثامين المتوفين واستمعت إلى أقوال ذويهم.

واستمعت النيابة العامة إلى أقوال رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وعدد من نوابه المختصين بقطاعات البنية الأساسية والصيانة والدعم الفني والتشغيل والسلامة والجودة والمسافات الطويلة والقصيرة، إلى جانب مهندس بإدارة تحليل البيانات ورئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات.

وخلال التحقيقات، أكد رئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات تقاعس مراقب محطة الرقة وناظرها عن متابعة لوحة التحكم، وهو ما يتفق مع إقرارات المتهمين أمام النيابة.

كما أثبت الفحص الفني لأجهزة التحكم الآلي بالقطارات والمحطة أن قائد القطار رقم 134 عطّل نظام التحكم الآلي الخاص بالقطار، فيما أقر مراقب المحطة وناظرها بتقاعسهما عن أداء واجبهما في متابعة لوحة التحكم المتعلقة بحالة برج الإشارة الضوئية رقم «ط 10».

وكشفت التحقيقات كذلك عن تلاعب مراقب المحطة في دفتر الإشارات، بهدف إخفاء دليل تقاعسه عن أداء مهامه.

وبناءً على ما توصلت إليه التحقيقات، قررت النيابة حبس مراقب محطة الرقة وناظرها على ذمة القضية، مع التحفظ على مساعد قائد القطار رقم 134 لحين إمكان استجوابه.