حذر خبراء ومسؤولون في قطاع الطيران من قفزات غير مسبوقة في أسعار محركات الطائرات، مؤكدين أن هذه التكاليف ستبقى مرتفعة في المدى القريب، رغم محاولات الشركات المصنعة توسيع قدرات الإنتاج والصيانة لمواجهة الطلب المتنامي.

لفت تقرير صادر عن شركة التأجير الأيرلندية 'أفولون' (Avolon) الأسبوع الماضي، إلى أن نقص المحركات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود أحدث اختلالاً جوهرياً في موازين التكاليف.

وأصبحت قيمة محركين جديدين -عند بيعهما كقطع غيار- تشكل نحو 80% من القيمة الإجمالية لطائرة جديدة، وهو ارتفاع هائل مقارنة بنسبة لم تكن تتجاوز 30% قبل عقدين من الزمن، في وقت تسعى فيه إدارة الرئيس دونالد ترامب لتعزيز سلاسل التوريد الصناعية لمواجهة مثل هذه الاختناقات.

أظهرت بيانات من شركة 'سيريم' الاستشارية تبايناً حاداً في تكاليف التأجير؛ فبينما يبلغ الإيجار الشهري لطائرة 'إيرباص A320neo' (عمرها 6 سنوات) نحو 306 آلاف دولار، تصل تكلفة استئجار محركين فقط من طراز (PW1127G) إلى 400 ألف دولار شهرياً، ما يعني أن تكلفة المحركات باتت تتخطى إيجار الهيكل الخارجي للطائرة بالكامل.