موستانج GTD ليست مجرد سيارة رياضية قوية، بل هي إصدار نادر وفريد من نوعه في عالم السيارات، مما يجعلها محط أنظار عشاق السرعة والمقتنين على حد سواء.

ولكن شركة فورد وضعت شرطًا صارمًا على ملاك هذه السيارة، حيث لن يُسمح لهم بإعادة بيعها قبل مرور عامين من تاريخ الشراء، وهو نفس الإجراء الذي اتبعته الشركة سابقًا مع طرازها الحصري فورد GT.

الهدف الأساسي من هذا الشرط هو منع عمليات إعادة البيع السريعة لتحقيق أرباح ضخمة، وهو ما يحدث عادةً مع السيارات النادرة والإصدارات المحدودة. 

حيث يخشى المصنعون أن تصبح هذه السيارات مجرد سلع للمضاربة بدلاً من استخدامها للغرض الذي صنعت من أجله، وهو الأداء العالي على الحلبات والطرق.

حظيت موستانج GTD باهتمام كبير، حيث تقدم أكثر من 7500 شخص بطلبات لشرائها في أمريكا الشمالية وحدها. 

في المقابل، لم تعلن فورد رسميًا عن عدد السيارات التي سيتم إنتاجها، ولكن التوقعات تشير إلى إنتاج ما بين 300 إلى 700 سيارة سنويًا. 

وبذلك، قد يصل العدد الإجمالي خلال العامين الأولين إلى 1400 وحدة فقط، مما يعني أن 6100 شخص على الأقل لن يتمكنوا من الحصول على السيارة، وهو ما قد يرفع قيمتها في سوق السيارات المستعملة.

يبدأ سعر موستانج GTD من 325,000 دولار، ولكن مع خيارات إضافية، مثل حزمة الأداء المصممة لتحقيق زمن أقل من سبع دقائق في نوربوررينج، قد يرتفع السعر أكثر. 

ومن المعروف أن بعض السيارات النادرة يتم إعادة بيعها بأسعار تتجاوز الضعف أو حتى ثلاثة أضعاف السعر الأصلي، مما يجعل الإغراء كبيرًا للمشترين لكسر اتفاقية فورد.

رغم أن فورد لم تكشف عن العقوبات التي قد تفرضها على من ينتهك هذا الشرط، إلا أن لديها سوابق في التعامل مع مثل هذه الحالات. 

على سبيل المثال، عندما قام المصارع والممثل جون سينا ببيع سيارته فورد GT قبل انتهاء فترة الحظر، قامت فورد برفع دعوى قضائية ضده بسبب خرق العقد.

ومع ذلك، إذا ظهر شخص مستعد لدفع مليون دولار مقابل موستانج GTD التي تبلغ قيمتها الأصلية 325,000 دولار، فقد يكون بعض الملاك مستعدين لتحمل العواقب لتحقيق أرباح ضخمة.

يتوقع أن تبدأ عمليات التسليم قريبًا، وسنرى ما إذا كان المشترون سيلتزمون بشروط فورد أم سيحاول البعض كسر الحظر لتحقيق أرباح قياسية.