عندما تخطر حلبة نوربورغرينغ ببالك، يطوف في ذهنك فورًا مشهدالسيارات الرياضيةالجامحة وهي تتحدى الزمن في مضمارٍ يُصنف كأقسى ميدان اختبار على وجه الأرض؛ المكان الذي تقصده نخبة سيارات الأداء العالي لاستعراض عضلاتها وبسط سيطرتها، بحسب الرجل.

وفي قلب هذا التحدي، أثبتت سيارةMercedes-AMGCLA 45 الكهربائية أن الهيبة لم تعد حكرًا على المحركات التقليدية، بعدما قطعت مسار نوردشلايفه في 7:32.070 دقيقة؛ لتنتزع لقب أسرع سيارة سيدان رباعية الأبواب في تاريخ الحلبة الألمانية.

ووفقًا لما نشر في موقع motor1، يمتد المسار على مسافة 20 كيلومترًا تقريبًا (12.4 ميلاً)، ويُصنَّف دومًا المقياس الأعلى لأداء السيارات عالميًا. الأبرز في هذا الإنجاز أن السيارة أتمّت الجولة بمواصفاتها القياسية الكاملة دون أي تعديل على الهيكل أو نظام التعليق أو المحرك.

مواصفات سيارة Mercedes-AMG CLA 45

وتعود القدرة على تسجيل هذا الرقم القياسي إلى منظومة دفع غير تقليدية تعتمد عليها السيارة؛ حيث تستعين بثلاثة محركات كهربائية من نوع 'Axial-Flux'، يتمركز اثنان منها على المحور الخلفي ومحرك واحد على المحور الأمامي.

ويستند هذا التصميم التكنولوجي مباشرة إلى طراز Mercedes-AMG GT و Mercedes-AMG GT Coupe، الذي يُعد أول طراز إنتاجي في العالم يعتمد على هذا النوع المتقدم من المحركات.

وتولد هذه المنظومة قوة إجمالية تصل إلى 680 حصانًا، ما يدفع السيارة للتسارع من السكون إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 2.7 ثانية فقط، وهو أداء يضع هذه السيدان رباعية الأبواب في مصاف السيارات الخارقة.

ويتيح نظام الدفع الكهربائي توزيع عزم الدوران بمستويات دقة تفوق الأنظمة الميكانيكية التقليدية، وهو ما يمنح السيارة استقرارًا أعلى عند الدخول في المنعطفات الحادة والخروج منها بسلاسة وسرعة أكبر، ما ساهم بشكل مباشر في اقتطاع أجزاء من الثانية وتحقيق هذا التوقيت.

أداء سيارة مرسيدس الخارقة

أضافت مرسيدس نمط 'AMG Force S+' الذي يُحاكي أصوات المحرك وتغييرات التروس، ويمنح قائد السيارة تجربة قيادة أقرب إلى الطابع التقليدي لسيارات AMG.

وتعمل البنية الكهربائية بجهد 800 فولت، ما يُتيح الشحن من 10% إلى 80% في 22 دقيقة فقط عند استخدام محطات شحن بقدرة تصل إلى 330 كيلوواط.

وتتمتع السيارة بمدى قيادة استثنائي بالنسبة لفئتها عالية الأداء، حيث يُقدَّر بنحو 416 ميلاً (ما يعادل 670 كيلومترًا) وفقًا لدورة الاختبارات الأوروبية الموحدة WLTP، وهو ما يمثل توازنًا لافتًا بين القوة الغاشمة والكفاءة.

دلالة الرقم القياسي لمسيرة AMG

علق الدكتور شتيفان فيكباخ، رئيس مجلس إدارة Mercedes-AMG ، على الإنجاز بالقول: 'AMG وُلدت على مضمار السباق. على مدى ما يقارب 60 عامًا، أثبتنا مع مركبات عديدة أن هذا الحمض النووي لا يزال حاضرًا بقوة. CLA 45 تكتب الآن الفصل التالي من تلك القصة'.

وأكد فيكباخ أن هذا لن يكون آخر رقم قياسي لـ AMG على نوردشلايفه.

ويعكس هذا التصريح توجهًا استراتيجيًا واضحًا: Mercedes-AMG يثبت أن الانتقال إلى الكهربائية لا يعني تراجع الأداء، بل قد يعني تجاوزه.

إنجاز سيارة Mercedes-AMG CLA 45

قبل سنوات قليلة، كان تحقيق رقم قياسي لسيارة سيدان على حلبة نوربورغرينغ يشترط وجود محرك V8 مزدوج التوربو تحت الغطاء الأمامي، غير أن طراز Mercedes-AMG CLA 45 الكهربائي بات يقدم مفهومًا مختلفًا بالكامل؛ حيث ألمح هذا الإنجاز إلى أن الأداء الرياضي لم يعد مقترنًا بحجم المحرك أو عدد الأسطوانات، بل بمدى دقة إدارة الطاقة وسرعة استجابة العجلات بتوصيلها.

ولم يعد هذا الزمن القياسي يمثل مجرد محطة نجاح لعلامة Mercedes-AMG فحسب، بل يبعث إشارة واضحة تدل على دخول قطاع السيارات الكهربائية عالية الأداء مرحلة نضج حقيقية، تفرض معها إعادة نظر جوهرية في المقاييس التقليدية المعتمدة لتقييم السيارات الرياضية.