في إطار تنفيذ توجيهات السيد الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالمتابعة المستمرة لمشروعات مترو أنفاق القاهرة الكبرى، أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، جولة تفقدية هامة بمشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، يرافقه المهندس وجدي رضوان نائب الوزير للسكك الحديدية والجر الكهربائي، واللواء طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق، وقيادات الهيئة، ورؤساء الشركات المنفذة.

وشملت الجولة تفقد عدد من محطات المشروع في المسافة من المتحف المصري الكبير وحتى محطة الفسطاط، وهي: (المتحف المصري الكبير – الرماية – الأهرامات – المريوطية – العريش – المطبعة – الطالبية – مدكور – المساحة – الجيزة – ميدان الجيزة – الروضة – الملك الصالح – الفسطاط)، حيث اطّلع الوزير على الموقف التنفيذي للأعمال المدنية بالجزء الغربي من المرحلة الأولى، والتي شهدت بدء تركيب القضبان بمحطة حدائق الأشجار، والانتهاء بنسبة 100% من أعمال إعادة الشيء لأصله بالمنطقة المحيطة بالمتحف المصري الكبير قبل افتتاحه، موجّهًا بالاستمرار في إعادة الشيء لأصله عقب الانتهاء من الأعمال السطحية بكل محطة.

كما تفقد الفريق مهندس كامل الوزير نفقي المشروع بشارع الهرم، واطّلع على معدلات تنفيذ أعمال الحفر النفقي للنفقين بالجزء الأول من المرحلة الأولى (نفق لكل اتجاه)، والتي يتم تنفيذها باستخدام أربع ماكينات حفر نفقي (ماكينتان لكل اتجاه)، حيث وصلت الماكينة الأولى إلى حدود محطة المتحف المصري الكبير، والثانية إلى محطة الرماية، والثالثة إلى محطة الطالبية، والرابعة إلى محطة المطبعة، وذلك وفقًا للبرنامج الزمني المخطط للمشروع.

وأكد الوزير أن ما يتم تنفيذه من أعمال ضخمة في هذا المشروع يجسد ملحمة عظيمة تُنفذ بأيادي مهندسين وعمال مصريين من خلال خمس شركات مصرية وطنية متخصصة، بما يعكس القدرات الكبيرة لقطاع التشييد والبناء المصري في تنفيذ المشروعات القومية العملاقة.

وتابع الوزير أعمال تجميع ماكينتي حفر الأنفاق بالجزء الثاني من المرحلة الأولى من الخط، حيث من المقرر نزول الماكينة الأولى بمحطة الفسطاط في منتصف شهر يناير الجاري، على أن تبدأ أعمال حفر النفق الأول في منتصف شهر مارس المقبل في اتجاه محطة المساحة، بينما تبدأ ماكينة الحفر الثانية أعمالها في حفر النفق الثاني في منتصف شهر أبريل المقبل من نفس المحطة وفي الاتجاه ذاته.

وأوضح نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل أن تنفيذ هذا المشروع يأتي في إطار توجيهات فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام النظيف الصديق للبيئة، مشيرًا إلى توجيه قيادات الهيئة القومية للأنفاق بالتنسيق مع المختصين بوزارات السياحة والآثار، والثقافة والفنون، فيما يخص التشطيبات الداخلية لمحطة المتحف المصري الكبير، لتتلاءم مع طبيعة المتحف وتعكس طابعًا تاريخيًا مميزًا للمحطة.

وأضاف أن الخط الرابع للمترو يُعد من أهم وسائل النقل الجماعي التي تربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، ويخدم مناطق ذات كثافات سكانية مرتفعة مثل الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة، كما يربط بين قلب القاهرة التاريخية والمنطقة الأثرية بالجيزة، بما في ذلك الأهرامات والمتحف المصري الكبير، الأمر الذي يسهم في دعم الحركة السياحية وتخفيف الضغط المروري عن المحاور الرئيسية، ومن المتوقع أن ينقل الخط بعد اكتماله نحو 1.5 مليون راكب يوميًا.

وأشار الوزير إلى أن المخطط العام للخط الرابع يتضمن تنفيذ أربع مراحل، تشمل:

- المرحلة الأولى: (حدائق الأشجار – الفسطاط) بطول 19 كم، وعدد 17 محطة (16 نفقية – محطة سطحية واحدة)، وتتقاطع مع الخط الأول للمترو بمحطة الملك الصالح، ومع الخط الثاني بمحطة الجيزة.

- المرحلة الثانية: (الفسطاط – القاهرة الجديدة) بطول 26.9 كم، وعدد 21 محطة (6 علوية – 15 نفقية)، وتتقاطع مع الخط السادس بمحطة السيدة عائشة.

- المرحلة الثالثة: (حدائق الأشجار – ميدان الحصري بمدينة السادس من أكتوبر) بطول 16.3 كم، وعدد 10 محطات، وتُعد مرحلة محورية لتحقيق الربط الكامل مع مدينة السادس من أكتوبر.

- المرحلة الرابعة: (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة) بطول 38.7 كم، وعدد 8 محطات، مع تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الجديدة) بمحطة مطار العاصمة.