تعمل شركة جينيسيس على تطوير زجاج أمامي مدفأ باستخدام طبقة معدنية مبتكرة تعتمد على نظام كهربائي بقوة 48 فولت. 

هذه التقنية تستبدل الأسلاك المدمجة التقليدية بطبقة شفافة من 20 طبقة من مواد موصلة، عند مرور التيار الكهربائي، يتم تسخين الزجاج بشكل كافٍ لإزالة الضباب أو الصقيع خلال وقت قصير وبكفاءة أعلى.

أظهرت الاختبارات التي أجرتها الشركة على سياراتها الكهربائية GV70 وGV60 في درجات حرارة تحت الصفر أن التقنية الجديدة يمكنها إزالة الصقيع بنسبة 100% خلال خمس دقائق فقط، مقارنة بـ15 دقيقة للأجهزة التقليدية. 

كما أنها تستهلك طاقة أقل بنسبة 10%، مما يساهم في تحسين كفاءة السيارة الكهربائية.

إلى جانب الكفاءة الحرارية، يوفر الطلاء المعدني رؤية أفضل للسائقين مقارنة بالأسلاك التقليدية المدمجة في الزجاج. 

كما قد تتيح هذه التقنية إزالة الحاجة إلى فتحات التهوية التقليدية، مما يوفر مساحة إضافية لشاشات العرض الأمامية وميزات الواقع المعزز، مما يعزز تجربة القيادة.

يدعي الطلاء المعدني المستخدم في التقنية أنه يمنع دخول ما يصل إلى 60% من الطاقة الشمسية إلى المقصورة، مما يقلل درجات الحرارة الداخلية بمقدار 35 إلى 37 درجة فهرنهايت في الأيام الحارة. 

هذه الميزة تساعد في تحسين الراحة وتخفيف عبء أنظمة التبريد، كما أكدت تجارب مشابهة أجرتها هيونداي، الشركة الأم لجينيسيس.

رغم أن جينيسيس لم تؤكد بعد استخدام هذه النسخة من الزجاج الأمامي المدفأ في طرازاتها المستقبلية، فإن تطبيقها على سيارات الاختبار الكهربائية GV70 وGV60 يظهر توجهًا واضحًا نحو تبني هذه التقنية. 

إذا اعتمدت شركات صناعة السيارات أنظمة كهربائية بجهد 48 فولت على نطاق أوسع، فقد تصبح هذه التقنية أكثر شيوعًا في السيارات الكهربائية، خاصة مع التشجيع المستمر من شركات مثل تسلا لتبني أنظمة أكثر كفاءة.