تستعد وزارة النقل، لاستلام 100 أتوبيس كهربائي، خلال الفترة القريبة المقبلة، وهي الدفعة الأولى من حافلات مشروع الأتوبيس الترددي (BRT)، الجاري تنفيذه على الطريق الدائري حول القاهرة، ليصبح بديلًا عن الميكروباص.

ويتم تصنيع أتوبيسات مشروع الأتوبيس الترددي (BRT) في أحد المصانع المصرية، حيث تبلغ قيمة الـ100 أتوبيس الأولى التي تدخل الخدمة في المشروع مليار جنيه.

مشروع الأتوبيس الترددي (BRT)

وكشفت وزارة النقل، عن أن إجمالي الحافلات التي ستعمل على مسار الأتوبيس الترددي (BRT) تصل إلى 300 أتوبيس، ويتم تصنيعها وفق جدول زمني يتوافق مع الأعمال الانشائية للمحطات والمسار الذي ستسير من خلاله على الطريق الدائري.

سعر تذكرة الأتوبيس الترددي (BRT)

في سياق متصل، نفت وزارة النقل ما تردد عبر المواقع الإلكترونية بشأن تحديد السعر المبدئي لتذكرة الأتوبيس الترددي (BRT) بقيمة 16 جنيهًا، في مرحلته الأولى، بعدد 14 محطة.

وأكدت وزارة النقل في بيان، ما يلي:

1- مشروع الأتوبيس الترددي (BRT) يمثل نمطًا حضريًا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها، حيث إنّه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة وسيساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين، في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري، كما يستهدف القضاء على المواقف العشوائية الواقعة على الطريق الدائري سواء على المسار أو المطالع أو المنازل الخاصة بالطريق.

2- لم تعلن الوزارة حتى الآن عن سعرة تذكرة الأتوبيس الترددي (BRT)، حيث إن سعر تذكرة الاتوبيس الترددي سيكون مرننًا ومرتبطًا بعدد المحطات لتشجيع المواطنين على دفع المقابل الفعلي للرحلة وليس سعرًا ثابتًا لكل المحطات.

3- تراعي الوزارة عند تسعير خدمات نقل الركاب بشكل عام تحقيق التوازن بين الوضع الاقتصادي للجمهور المستهدف ووسيلة المواصلات البديلة، وكذلك مصاريف التشغيل، بحيث يكون سعر التذكرة مرنًا وأكثر جذبًا لجميع فئات المجتمع.