واشنطن- دعا منسّق فريق العمل التابع للأمم المتحدة المعني بمضيق هرمز جورجي مورييرا دا سيلفا في مقابلة مع وكالة فرانس برس، الولايات المتحدة وإيران إلى السماح فورا بعودة حركة عبور الأسمدة إلى طبيعتها من دون انتظار اتفاق ينهي الحرب، بعدما تسبب إغلاق هذا الممر بارتفاع حادّ في أسعار المواد الغذائية في دول نامية.

وقال مورييرا دا سيلفا في أنطاليا حيث يعقد مؤتمر الأمم المتحدة السنوي للمناخ 'كوب31'، 'أكرّر باستمرار للبلدين، إيران والولايات المتحدة، إن عليهما مواصلة مفاوضاتهما للتوصل إلى اتفاق شامل. لكن ذلك ينبغي ألا يحول دون تطبيق حل استثنائي ومحدود ومؤقت للأسمدة على الفور'.

وعادة ما كان يمرّ عبر هرمز ثلث الإمدادات العالمية من الأسمدة الصناعية الضرورية للزراعة وإنتاج الغذاء.

وفرضت إيران قيودا مشددة على حركة عبور المضيق الاستراتيجي لإمدادات الطاقة، منذ بدء الحرب الأميركية الإسرائيلية عليها في شباط/فبراير. وتقول طهران إنها تسيطر على المضيق، وتستهدف فيه بانتظام سفنا لا تسلك المسار الذي حددته بمحاذاة سواحلها.

وردا على ذلك، فرضت الولايات المتحدة منذ نيسان/أبريل حصارا على الموانئ الإيرانية وتقوم بمواكبة ناقلات نفط تعبر المضيق الذي كان قبل الحرب ممرا لنحو خمس الإمدادات العالمية من النفط والغاز الطبيعي المسال.

وذكّر مورييرا دا سيلفا بأن أسعار معظم الأسمدة ارتفعت بنسبة 30 في المئة، وهي زيادة طالت تداعياتها أميركا الجنوبية التي تعتمد بدرجة كبيرة على الاستيراد.

وفي بعض الدول الآسيوية والإفريقية التي تعتمد بشدة على الواردات، كانت التداعيات قاسية، إذ تضاعفت أسعار الموادّ الغذائية في بعض الحالات، خاصة في السودان، بحسب المسؤول الأممي.

وقال إن 'تأثير هذه الأزمة على الدول الأكثر ضعفا لا يحظى بما يكفي من الاهتمام'.

- خمس سفن يوميا -

وحذّر المسؤول الذي يرأس أيضا مكتب الأمم المتحدة لخدمات المشاريع الذي يساهم في تقديم المساعدات الإنسانية في الدول التي تشهد نزاعات، من أنه 'إذا لم نجد حلّا سريعا وتعرّضت مواسم البذار للخطر في مناطق مختلفة من العالم، فقد يواجه 45 مليون شخص انعداما شديدا وحادّا للأمن الغذائي'.

كما نبّه من أن '30 مليونا آخرين سيقعون في الفقر'.

وأوضح وزير البيئة البرتغالي السابق 'عمليا، نحتاج إلى عبور خمس سفن محمّلة بالأسمدة يوميا'.

وأضاف بأسف 'وضعنا آلية يمكن أن تدخل حيّز التنفيذ خلال سبعة إلى عشرة أيام، لكن الإرادة السياسية لا تزال غائبة'، رغم دعم 'عدد متزايد من دول' الجنوب العالمي.

وخلال الأشهر الماضية، أجرت إيران وسلطنة عمان المشاطئتان لمضيق هرمز، محادثات بشأن 'بدل خدمات' على السفن التي تعبر مضيق هرمز.

وسيشكّل فرض رسوم كهذه سابقة، وقد ندّدت به مرارا الولايات المتحدة.

وشدّد مورييرا دا سيلفا على أن الآلية التي يعمل عليها فريقه لا تهدف إلى أن تحل محل حرية الملاحة في المضيق، بل إلى إتاحة عبور الأسمدة بسرعة ريثما تتوصل طهران وواشنطن إلى اتفاق.