"مورجان ستانلي" يخفض تصنيف تسلا لأول مرة من عامين

مباشر: تراجعت أسهم شركة 'تسلا'، أمس الاثنين، بنحو 4%، بعد خفض بنك 'مورجان ستانلي' توصيته للمرة الأولى منذ 2023، بحسب ما نقله موقع 'بيزنس إنسايدر'.

وخفض أندرو بيركوكو، المحلل لدى 'مورجان ستانلي'، توصيته لسهم 'تسلا' من 'شراء' إلى 'محايد'، بالرغم من رفع سعره المستهدف إلى 425 دولار أمريكي للسهم، من 410 دولارات سابقاً، متوقعاً تراجعه بنسبة 3% عن مستوياته التي بلغها أواخر تعاملات أمس الاثنين.

ويتوقع المحلل مواصلة تقدم 'تسلا' في مبادراتها الرئيسية، لا سيما في مجال القيادة الذاتية بالكامل وتكنولوجيا الروبوتات، ومع ذلك، يوصي بيركوكو المستثمرين انتظار فرصة شراء أفضل، إذ لا تزال أسعار أسهمها مرتفعة، مرجحاً مواجهة الشركة لتحديات إضافية في ظل انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية. ويشير بيركوكو إلى أن البنك خفض تقييمه لأعمال 'تسلا' في قطاع السيارات على وجه الخصوص.

ويرى المحلل أن هذا يعكس انخفاضاً في توقعات المبيعات، إذ يُتوقع تراجع المبيعات بنسبة 10.5% خلال 2026 وانخفاضاً بنسبة 18.5% في عمليات التسليم التراكمية حتى 2040، ويعود ذلك إلى النظرة الأكثر حذراً بشأن وتيرة تبني السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة إلى جانب المنافسة المتزايدة في الأسواق العالمية.

وشهدت 'تسلا' تقلبات عديدة هذا العام، فبعد انخفاض أسهمها 45%، ارتفعت بنحو 12% منذ بداية العام، محققةً بذلك تحولاً كبيراً منذ عودة الرئيس التنفيذي، إيلون ماسك، إلى شركة صناعة السيارات بدوام كامل عقب أن أمضى عدة أشهر في قيادة وزارة كفاءة الحكومة.

ويرى بيركوكو أن المستثمرين يجب أن يكونوا مستعدين لتقلبات التداول في الأشهر الـ12 المقبلة، فعلى الرغم من أن 'تسلا' تعد أكثر من مجرد شركة لتصنيع سيارات، يتوقع المحلل عاماً من التداولات المتقلبة لأسهم الشركة في ظل التوقعات السلبية، كما أن المحفزات المحدودة لمنتجاتها من غير السيارات، ما دفع البنك إلى خفض تصنيف الشركة إلى 'محايد'.

وراجع فريق بيركوكو تقييمه للفرضية التي استخدمها لتقييم شركة 'تسلا' بناءً على تقسيم أصولها المختلفة، مع مراعاة التقدم الذي أحرزته الشركة في تطوير الروبوتات البشرية وتكنولوجيا الروبوتات التاكسي.

وأشارت الشركة إلى إطلاق سيارات الأجرة الآلية العامة والتطورات في مجال الروبوتات ذاتية القيادة كمحركين محتملين للاستثمار، لافتةً أيضاً إلى مخاطر التنفيذ فيما يتعلق بطرح سيارات الأجرة الآلية والروبوتات ذاتية القيادة والروبوتات الشبيهة بالبشر.

ويكمن أحد المخاطر في نهج 'تسلا 'تجاه تقنية القيادة الذاتية الكاملة، ما أثار مخاوف متعلقة بالسلامة لدى الجهات التنظيمية والمشرعين، في حين يعتمد معظم منافسيها على تقنية 'ليدار' لتشغيل سياراتهم ذاتية القيادة، وهي تقنية انتقدها ماسك. ويعتقد محللو 'مورجان ستانلي' أن هذا الأمر مثير للقلق.

ويقول المحلل إن 'تسلا' تبنت نهجاً فريداً يعتمد على الكاميرات فقط عند إطلاق خدمة سيارات الأجرة الآلية. وعلى الرغم من أن اعتماد 'تسلا' على الكاميرات فقط يُحقق ميزة من حيث التكلفة، إلى جانب عوامل أخرى، إلا أنها ستحتاج إلى إثبات مستوى عالٍ جداً من الأمان لكسب ثقة الجهات التنظيمية، لا سيما في المناطق الأمريكية الأكثر عرضة لسوء الأحوال الجوية.

وبينما يتزايد الحماس لروبوت 'تسلا أوبتيموس'، تزداد المنافسة، لا سيما من الصين. ويشير بيركوكو إلى أن الحكومة الصينية أعطت الأولوية لتطوير هذه التقنية، ما يُشكل خطراً على تقنية يُعلق عليها ماسك جزءاً كبيراً من آفاق النمو مستقبلاً للشركة.

ويوضح بيركوكو أنه ليس متشائماً بشأن سهم 'تسلا'، لكنه يرى أن الشركة ستبذل مجهوداً كبيراً في الأمد القريب بينما تسعى جاهدة لوضع نفسها على رأس العديد من التقنيات الناشئة.