«العصا والجزرة»... سياسة صينية تؤتي ثمارها مع الشركاء الأوروبيين

في الوقت الذي يقترب التصويت على الرسوم الجمركية بالاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، لجأت بكين إلى سياسة العصا والجزرة في التعامل مع التكتل المؤلف من 27 دولة، فهددت بالانتقام من خلال إجراءات تجارية، لكنها في الوقت نفسه قدمت إغراءات لدول رئيسية في التكتل، بإجراء محادثات منفردة حول صفقات واستثمارات.وستطول ضربة الرسوم الجمركية الانتقامية المحتملة في الغالب دولا مثل إسبانيا وفرنسا وإيطاليا التي عبّرت عن دعمها للرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية، وستصبح صادراتها من لحوم الخنزير ومنتجات الألبان ومشروب البراندي الكحولي إلى ثاني أكبر اقتصاد في العالم معرضة للخطر.وقد يشعر أعضاء في الاتحاد الأوروبي، مثل ألمانيا وفنلندا والسويد التي لم تضغط من أجل فرض الرسوم الجمركية بتأثير أقل، نظرا لأن حجم الضرر من سلع التصدير التي حددتها الصين لا يكاد يذكر. وتؤتي الخطط الصينية ثمارها فيما يبدو، فقد اختتم رئيس الوزراء الإسباني بيدرو سانتشيز زيارته للصين هذا الأسبوع بالجلوس في سيارة كهربائية صينية، واصفا ذلك بأنه «شرف»، ثم فاجأ الاتحاد الأوروبي عندما حثّ التكتل على إعادة النظر في موقفه.وفي مكافأة لسانتشيز، وافقت شركة صينية على بناء مصنع بقيمة مليار دولار في إسبانيا لتصنيع الآلات المستخدمة في إنتاج الهيدروجين، في دعم واضح لطموحات إسبانيا الخضراء.وبلغ إجمالي صادرات لحم الخنزير ومنتجات الألبان والبراندي من الاتحاد الأوروبي إلى الصين نحو 10 مليارات دولار عام 2023، لكن لن تخضع جميع المنتجات في هذه الفئات للرسوم الجمركية، وبلغ إجمالي صادرات التكتل إلى الصين العام الماضي أكثر من 280 مليار دولار.وما زالت الصين تعاني وطأة الرسوم الجمركية التي فرضتها الولايات المتحدة خلال إدارة ترامب. ولا تريد بكين حربا تجارية مع الاتحاد الأوروبي، لكنها أوضحت أنها سترد إذا فرضت بروكسل رسوما جمركية إضافية على السيارات الكهربائية تصل إلى 35.3 بالمئة.وارتفعت صادرات السيارات الكهربائية الصينية إلى أوروبا 38 بالمئة عام 2023 إلى 656 ألف وحدة متضمنة الشحنات إلى دول أوروبية من خارج الاتحاد الأوروبي. وشكلت أوروبا أكثر من 40 بالمئة من السيارات الكهربائية التي صدرتها الصين العام الماضي، وفقا لحسابات «رويترز»، استنادا إلى بيانات من رابطة سيارات الركاب الصينية.

في الوقت الذي يقترب التصويت على الرسوم الجمركية بالاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، لجأت بكين إلى سياسة العصا والجزرة في التعامل مع التكتل المؤلف من 27 دولة، فهددت بالانتقام من خلال إجراءات تجارية، لكنها في الوقت نفسه قدمت إغراءات لدول رئيسية في التكتل، بإجراء محادثات منفردة حول صفقات واستثمارات.

وستطول ضربة الرسوم الجمركية الانتقامية المحتملة في الغالب دولا مثل إسبانيا وفرنسا وإيطاليا التي عبّرت عن دعمها للرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية، وستصبح صادراتها من لحوم الخنزير ومنتجات الألبان ومشروب البراندي الكحولي إلى ثاني أكبر اقتصاد في العالم معرضة للخطر.

وقد يشعر أعضاء في الاتحاد الأوروبي، مثل ألمانيا وفنلندا والسويد التي لم تضغط من أجل فرض الرسوم الجمركية بتأثير أقل، نظرا لأن حجم الضرر من سلع التصدير التي حددتها الصين لا يكاد يذكر.

وتؤتي الخطط الصينية ثمارها فيما يبدو، فقد اختتم رئيس الوزراء الإسباني بيدرو سانتشيز زيارته للصين هذا الأسبوع بالجلوس في سيارة كهربائية صينية، واصفا ذلك بأنه «شرف»، ثم فاجأ الاتحاد الأوروبي عندما حثّ التكتل على إعادة النظر في موقفه.

وفي مكافأة لسانتشيز، وافقت شركة صينية على بناء مصنع بقيمة مليار دولار في إسبانيا لتصنيع الآلات المستخدمة في إنتاج الهيدروجين، في دعم واضح لطموحات إسبانيا الخضراء.

وبلغ إجمالي صادرات لحم الخنزير ومنتجات الألبان والبراندي من الاتحاد الأوروبي إلى الصين نحو 10 مليارات دولار عام 2023، لكن لن تخضع جميع المنتجات في هذه الفئات للرسوم الجمركية، وبلغ إجمالي صادرات التكتل إلى الصين العام الماضي أكثر من 280 مليار دولار.

وما زالت الصين تعاني وطأة الرسوم الجمركية التي فرضتها الولايات المتحدة خلال إدارة ترامب. ولا تريد بكين حربا تجارية مع الاتحاد الأوروبي، لكنها أوضحت أنها سترد إذا فرضت بروكسل رسوما جمركية إضافية على السيارات الكهربائية تصل إلى 35.3 بالمئة.

وارتفعت صادرات السيارات الكهربائية الصينية إلى أوروبا 38 بالمئة عام 2023 إلى 656 ألف وحدة متضمنة الشحنات إلى دول أوروبية من خارج الاتحاد الأوروبي. وشكلت أوروبا أكثر من 40 بالمئة من السيارات الكهربائية التي صدرتها الصين العام الماضي، وفقا لحسابات «رويترز»، استنادا إلى بيانات من رابطة سيارات الركاب الصينية.

وتحتاج الصين إلى معارضة 15 دولة على الأقل من أعضاء الاتحاد الأوروبي يمثلون 65 بالمئة من سكان التكتل لمنع زيادة الرسوم الجمركية بالتصويت المقرر في أكتوبر.

بكين تعترض على رفع أميركا الرسوم الجمركية وتتعهد بحماية شركاتها

قالت وزارة التجارة الصينية، في بيان أمس، إن بكين معترضة بقوة على رفع الولايات المتحدة لتعريفات جمركية على واردات صينية، وحثّت واشنطن على أن تصحح على الفور ما وصفتها بأنها «مخالفات»، وتلغي كل الرسوم الجمركية التي فرضتها على سلعها.

وأضاف البيان: «ستتخذ الصين الإجراءات الضرورية للدفاع بحزم عن مصالح الشركات الصينية». وفرضت الولايات المتحدة، الجمعة، زيادات في الرسوم الجمركية على سلع صينية بمليارات الدولارات تصل إلى 100 بالمئة على المركبات الكهربائية و25 بالمئة على بطارياتها، على أن تدخل حيز التنفيذ في غضون أسبوعين.

أعلن البيت الأبيض في مايو عن الزيادة الكبيرة في الرسوم التي تستهدف قطاعات رئيسية، بينها المركبات الكهربائية وأشباه الموصلات والبطاريات والألواح الشمسية، مما أثار ردا غاضبا من بكين.

وتأتي الخطوة قبيل انتخابات نوفمبر الرئاسية، التي يسعى الجمهوريون والديموقراطيون، على حد سواء، خلالها للتعبير عن موقف متشدد حيال الصين في ظل ازدياد حدة المنافسة بين البلدين.

وقالت الممثلة التجارية الأميركية، كاثرين تاي، إن الزيادات النهائية «ستستهدف سياسات وممارسات الصين الشعبية الضارة التي تؤثر على العمال والشركات الأميركية».

وفضلا عن زيادة الرسوم الجمركية، اعتبارا من هذا العام، أكد مكتب الممثلة التجارية الأميركية أيضا أن فرض رسوم نسبتها 50 بالمئة على أشباه الموصلات (في زيادة كبيرة عن السابق) سيدخل حيز التنفيذ عام 2025.

واتُّخذت هذه الإجراءات بعد مراجعة للرسوم التي فُرضت في عهد الرئيس السابق دونالد ترامب الذي أعلن عن رسوم على منتجات صينية بقيمة 300 مليار دولار تقريبا.