نقص حاد يلوح في وقود السفن ومحطات الكهرباء

تواجه أسواق زيت الوقود خطر نقص خلال الربع الثالث، بعدما دفعت اضطرابات الحرب المصافي إلى تفضيل إنتاج الديزل والبنزين ووقود الطائرات.

وتوقعت شركة 'إنرجي أسبكتس' الاستشارية أن يبلغ العجز العالمي في إمدادات زيت الوقود نحو 218 ألف برميل يوميا خلال الربع الثالث، في أول عجز من نوعه تقدره الشركة منذ الربع الثالث من عام 2025. وقالت شركة 'ريستاد إنرجي' إن الإمدادات ستظل شحيحة للغاية بسبب استمرار الاضطرابات في الشرق الأوسط.

ومن المرجح أن تكون آسيا الأكثر تأثرا، لاعتمادها الكبير على الإمدادات الواردة من الخليج. وتستورد سنغافورة، أكبر مركز عالمي لتموين السفن بالوقود، أكثر من نصف احتياجاتها التي تقترب من مليون برميل يومياً، وفق بيانات 'كبلر'.

وأظهرت بيانات أن مخزونات زيت الوقود في مراكز سنغافورة وأمستردام–روتردام–أنتويرب والفجيرة تقل بنحو 30% عن متوسطها الموسمي لثلاث سنوات. كما ارتفع سعر زيت الوقود منخفض الكبريت، وهو الوقود الرئيسي للسفن، بنسبة 76% في سنغافورة منذ اندلاع حرب إيران، ليصل إلى نحو 825 دولارا للطن في الأول من سبتمبر/أيلول، متجاوزا ارتفاع خام برنت البالغ 40% خلال الفترة نفسها.

وتضررت الإمدادات بسبب تراجع صادرات زيت الوقود من روسيا، بعد هجمات أوكرانية استهدفت مصافيها، إلى مستوى قياسي بلغ 591 ألف برميل يوميا في أغسطس/آب، مقارنة بمتوسط تجاوز 860 ألف برميل يوميا في عام 2025. كما انخفضت صادرات الشرق الأوسط 45% على أساس سنوي، إلى متوسط 447 ألف برميل يوميا بين مارس/آذار وأغسطس/آب، وفق بيانات 'كبلر'.

وشملت الاضطرابات مصفاة الزور الكويتية، إحدى أكبر موردي زيت الوقود، إذ لم تصدر منذ مارس/آذار سوى شحنة واحدة تعادل نحو 26 ألف برميل يوميا، مقابل نحو 191 ألف برميل يومياً خلال يناير/كانون الثاني وفبراير/شباط، بحسب بيانات 'كبلر'.

المصدر: رويترز