شهد قطاع السكك الحديدية في مصر طفرة نوعية خلال السنوات الأخيرة، حيث نفذت الدولة خطة شاملة لتطوير هذا القطاع الحيوي، مستهدفة رفع كفاءته وتحسين مستوى الخدمات المقدمة للمواطنين، بما يتماشى مع رؤية مصر 2030. وتضمنت الخطة تحديث المحطات، تطوير الوحدات المتحركة، وتعزيز البنية التحتية بما يسهم في تعزيز النقل المستدام وربط مختلف المحافظات بشبكة متطورة وآمنة. وفيما يلي استعراض لأبرز إنجازات الهيئة القومية لسكك حديد مصر وفقا لما أعلنته الهيئة.

أولًا: تطوير المحطات

المحطات المنتهية من التطوير: تم الانتهاء من تطوير 263 محطة على مستوى الجمهورية بإجمالي تكلفة 2.396 مليار جنيه، منها 70 محطة ضمن مبادرة 'حياة كريمة' (المرحلة الأولى) بتكلفة 396.549 مليون جنيه.

المحطات الجاري تطويرها: يجرى حاليًا تطوير 122 محطة بتكلفة إجمالية 4.328 مليار جنيه، منها:

36 محطة ضمن مشروع 'حياة كريمة' بتكلفة 446.562 مليون جنيه.

8 محطات ضمن عقود مختلفة بتكلفة 471.835 مليون جنيه.

8 محطات بخط الفردان/بئر العبد (6 محطات تطوير ورفع كفاءة + محطتان إنشاء جديد) بتكلفة 100.964 مليون جنيه.

3 محطات تحت الإسناد للشركة القابضة ضمن مشروع 'حياة كريمة' بتكلفة 39 مليون جنيه.

ثانيًا: تطوير الأرصفة والبنية التحتية

يجرى تطوير الأرصفة والسكة في 66 محطة ضمن مشروعات تشمل خطوط (بنها - بورسعيد، بني سويف - أسيوط، بنها - زفتي، أسيوط - نجع حمادي)، بالإضافة إلى إنشاء الوصلة الحديدية (طرة - بسنديلة) بتكلفة إجمالية 285 مليون جنيه.

ثالثًا: مشروع محطة سكك حديد صعيد مصر (بشتيل)

تعد محطة بشتيل من المشروعات الخدمية والاستثمارية الكبرى، بتكلفة 3.3 مليار جنيه على مساحة 31 ألف متر مربع، مع ملحقات تشمل ورشًا ومخازن وسككًا حديدية بمساحة 164 ألف متر مربع. وقد تم إنجاز المشروع بنسبة 100%، وجارٍ تحديد موعد الافتتاح.

رابعًا: تحديث الوحدات المتحركة

الجرارات:

تم توريد وتشغيل 110 جرارات GE من شركة 'وابتك' الأمريكية بتكلفة 299.05 مليون دولار، بالإضافة إلى توريد 100 جرار GE بتمويل من البنك الأوروبي بقيمة 290 مليون يورو، ووصول 80 جرارًا وجارٍ تشغيلهم تجريبيًا.

إعادة تأهيل 172 جرارًا قديمًا بالتعاون مع شركتي PRL وهنشل.

عربات الركاب:

التعاقد مع شركة 'ترانسماش' المجرية لتوريد 1350 عربة ركاب، وصل منها 880 عربة، على أن يتم الانتهاء من التوريد بحلول يونيو 2025.

تشغيل 6 وحدات تالجو فاخرة بعد التعاقد مع الشركة الإسبانية.

توقيع عقد مع 'تالجو' لتوريد 7 قطارات نوم فاخرة بإجمالي 126 عربة.

تصنيع 140 عربة بضائع وتسليم 208 عربات من أصل 1000 عربة بالتعاون مع مصنع 'سيماف'.

خامسًا: الصيانة الدورية والعمرات

يتم إجراء الصيانة الدورية للجرارات كل 15 يومًا والعمرة كل 3 سنوات.

عربات الركاب تخضع للصيانة الدورية كل 3 أشهر والعمرة كل 18 شهرًا.

يتم العمل بنظام جديد يعتمد على المسافات المقطوعة لحساب فترات الصيانة.

رؤية مستقبلية

تواصل وزارة النقل، جهودها لتطوير السكك الحديدية، بما يعزز كفاءة النقل ويواكب النمو السكاني والتوسع العمراني، مع الالتزام بتطبيق أعلى معايير الجودة والسلامة.