يمثل مشروع مترو الإسكندرية «أبوقير - محطة مصر» خطوة مهمة نحو تحسين منظومة النقل في مدينة الإسكندرية، كأحد وسائل النقل الجماعي الصديقة للبيئة، ويسهم في تخفيف الازدحام المروري بالمحافظة، لذا فهو مشروع منتظر من أهالي الإسكندرية، وتتبعه تساؤلات عدة عن مساره ومدى الاستفادة منه وإلى أي مدى وصل التنفيذ حتى الآن.

مشروع مترو الإسكندرية يتم تنفيذه وفقًا لأعلى المواصفات والمعايير العالمية تحت إشراف وزارة النقل المصرية، ويأتي ضمن خطة شاملة للتوسع في وسائل النقل الجماعي الحديثة، وذلك وفقا لأحدث التقارير المعلنة من الهيئة القومية للأنفاق.

وأعلنت الهيئة القومية للأنفاق تقدم مراحل التنفيذ لمترو الإسكندرية، حيث يتم حاليًا إنتاج أول «كمرات سابقة الصب» لتركيبها على مسار الخط، وذلك بعد الانتهاء من أعمال الأعمدة على طول المحطات العلوية.

ومن المقرر أن تبدأ الشركات المُنفذة بتركيب الكمرات في نوفمبر المقبل، ويتبعه التنسيق مع الجهات المحلية لتسهيل حركة المعدات، مع الالتزام بالجدول الزمني المحدد للمشروع.

بالإضافة إلى ذلك، يتم ربط المترو بقطار السفر في ثلاث محطات رئيسية: «محطة مصر وسيدي جابر والمعمورة» التي تربط بخط قطار رشيد، مما يسهم في تحسين النقل المتكامل بين وسائل المواصلات.

و تصل سرعة المترو إلى 80 كيلومترا/ساعة، مما يضمن نقلاً سريعاً للركاب، حيث يستهدف المشروع خدمة نحو 60 ألف راكب في الساعة، مما يعزز من كفاءة شبكة النقل في المدينة.

ووضعت الهيئة القومية للأنفاق عددا من الضوابط لتحديد أسعار التذاكر بهدف تحقيق التوازن بين تكاليف التشغيل وقدرة المواطنين على الدفع، مع مراعاة البعد الاجتماعي وتقديم تخفيضات خاصة لبعض الفئات مثل الطلاب، كبار السن، وذوي الاحتياجات الخاصة. وتشمل هذه الضوابط:

- دراسة أسعار وسائل النقل البديلة

- تحديد سعر التذكرة حسب عدد المحطات والمناطق

- تغطية تكاليف التشغيل والصيانة مع الحفاظ على مستوى خدمة متميز

يمثل مشروع مترو الإسكندرية نقلة نوعية نحو تحديث بنية النقل العام في المدينة، كما يعكس التزام الدولة بتوفير حلول نقل مستدامة وصديقة للبيئة.

من المتوقع أن يسهم المترو في تحسين جودة الحياة وتلبية احتياجات التنقل للمواطنين بشكل أكثر فعالية، ما يجعل الإسكندرية واحدة من المدن المتقدمة في شبكة المواصلات الحديثة بمصر.