تحدث الدكتور طارق جويلي، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، عن تفاصيل توقيع عقد إدارة وتشغيل شبكة القطار الكهربائي السريع، الخميس، بين الهيئة القومية للأنفاق واتحاد شركات «دويتشه بان ناشيونال أوبريشينز» الألمانية والسويدي إلكتريك، لمدة 15 عامًا.

وقال خلال تصريحات لـ «Extra News» إن شبكة القطارات السريعة، تمتد بطول 2000 كيلومتر عبر ثلاثة خطوط «السخنة- مطروح، أكتوبر- أبو سمبل، قنا- سفاجا-الغردقة»، وتضم 41 قطارًا سريعًا بسرعة 230 كم، و94 قطارا من طراز «ديزيرو»، بالإضافة إلى 41 جرار بضائع من طراز، إلى جانب 210 عربات نقل بضائع يجري تصنيعها حاليا.

وأكد أن «كل هذا الأسطول من القطارات كان يحتاج إلى خبرة عالمية لإدارته»، موضحا أن وقوع الاختيار على السكك الحديدية الألمانية؛ لكونها المشغل الرئيسي لنفس نوعية القطارات في ألمانيا ودول أوروبية أخرى.

وكشف عن بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من الخط الأول للقطار الكهربائي السريع الذي يربط العين السخنة بمرسى مطروح بطول 670 كيلومترا، خلال الربع الأول من 2027.

وأرجع هذا الموعد إلى الفترة الزمنية الضرورية لتأهيل الكوادر البشرية، قائلا إن شركة التشغيل تحتاج «على الأقل سنة لتدريب وتأهيل قائدي القطارات في ألمانيا، بالإضافة إلى المهندسين والفنيين».

وأضاف: « ندرس حاليا الخط الرابع بعد الانتهاء من الخطوط الثلاثة»، لربط مدينة بورسعيد بمنطقة أبو قير في الإسكندرية، مرورًا بدمياط والمنصورة، بطول 250 كم، ويضم 14 محافظة.

كما أشار إلى دراسة مد الخط الأول من العين السخنة إلى مدينة السويس، لربطها بمدينة السويس الجديدة والعاصمة الإدارية، وكذلك مد الخط الأول من مرسى مطروح ليصل إلى السلوم على الحدود الليبية، بهدف الربط مع ليبيا، إلى جانب مد الخط الثاني من أبو سمبل ليصل إلى حدود السودان، في حال الرغبة بالامتداد نحو السودان.