على ساحل أيرلندا الغربي، حيث تهب الرياح باستمرار، يُطيّر باحثون طائرات ورقية ضخمة، لا من أجل المتعة، بل لتوليد الكهرباء المتجددة.وأوضح بادرايك دوهيرتي، من شركة كايت باور الهولندية المسؤولة عن المشروع، لوكالة الصحافة الفرنسية، في لقاء نشرته أمس، أن «الطائرة الورقية تستخدم لالتقاط الرياح، ويلتقط مولد كهرباء في قاعدتها الطاقة».وجرى إخراج نموذج بمساحة 60 متراً مربعاً من حظيرة طائرات في موقع اختبار بمدينة بانغور إيريس الصغيرة في مقاطعة مايو، تم افتتاحه في سبتمبر 2023. وينقل فريق الطائرة الورقية إلى مولد الكهرباء قبل توصيلهما بكابل.

على ساحل أيرلندا الغربي، حيث تهب الرياح باستمرار، يُطيّر باحثون طائرات ورقية ضخمة، لا من أجل المتعة، بل لتوليد الكهرباء المتجددة.

وأوضح بادرايك دوهيرتي، من شركة كايت باور الهولندية المسؤولة عن المشروع، لوكالة الصحافة الفرنسية، في لقاء نشرته أمس، أن «الطائرة الورقية تستخدم لالتقاط الرياح، ويلتقط مولد كهرباء في قاعدتها الطاقة».

وجرى إخراج نموذج بمساحة 60 متراً مربعاً من حظيرة طائرات في موقع اختبار بمدينة بانغور إيريس الصغيرة في مقاطعة مايو، تم افتتاحه في سبتمبر 2023.

وينقل فريق الطائرة الورقية إلى مولد الكهرباء قبل توصيلهما بكابل.

وشرح دوهيرتي أن الطائرة الورقية المجهزة بنظام من الخيوط والبكرات، تحلّق في الهواء وتعمل كـ «يويو أو بكرة صيد».

ويمكن للطائرة الورقية الوصول إلى ارتفاع 400 متر قبل أن تهبط إلى 190 متراً. وتولّد هذه الحركة المتكررة نحو 30 كيلوواط من الطاقة، وتُخزن الطاقة المنتجة في بطاريات مماثلة لتلك المستخدمة في الألواح الكهروضوئية، ووفقاً لمصمميها، تكفي طائرة ورقية واحدة لشحن بطارية بقدرة 336 كيلوواط/ساعة.

ويقول رئيس العمليات في «كايت باور» أندريه لوكا: «هذه كمية كبيرة من الطاقة تكفي لتشغيل قاعدة أمامية معزولة أو جزيرة صغيرة أو محطة قطبية أو حتى ورشة بناء».

وتُعدّ السواحل الأيرلندية أرضاً مثالية لاختبار هذه التقنية الجديدة المسماة «طاقة الرياح المحمولة جواً».