مباشر- قالت شركة 'بوينج' وجامعة 'التخنيون' الإسرائيلية، اليوم الثلاثاء، إنهما بدأتا تطوير وقود الطيران المستدام باستخدام مواد أولية تشمل الهيدروجين الأخضر وثاني أكسيد الكربون، في خطوة تهدف إلى دعم النمو طويل الأجل لقطاع الطيران.

ويُنتَج وقود الطيران المستدام في معظمه من النفايات أو زيوت الطهي المستعملة، ويمكنه خفض الانبعاثات بشكل كبير مقارنة بوقود الطائرات التقليدي. إلا أنه لا يزال أعلى تكلفة، إذ يتراوح سعره بين ضعفين إلى خمسة أضعاف الوقود التقليدي.

وأوضحت 'بوينج' و'التخنيون' أنه بعد الانتهاء من المرحلة الأولية لدراسة الجدوى، من المقرر أن يبدأ التطوير الفعلي للمشروع، مع التوجه نحو إنتاج تجاري تنافسي.

وتعهدت 'بوينج' بتسليم طائرات تجارية قادرة على الطيران باستخدام وقود مستدام بنسبة 100% بحلول عام 2030، في وقت يسعى فيه قطاع الطيران التجاري إلى تحقيق صافي انبعاثات صفري بحلول عام 2050.

ورغم أن قادة صناعة الطيران يشيرون إلى موجة من مبادرات وقود الطيران المستدام، ويقولون إنها قد تُطلق طفرة شبيهة بالصعود السريع للسيارات الكهربائية والطاقة الشمسية، فإن الاتحاد الدولي للنقل الجوي، الذي يمثل نحو 340 شركة طيران حول العالم، توقع أن يشكل وقود الطيران المستدام 0.7% فقط من إجمالي وقود الطائرات في عام 2025، محذرًا من احتمال عدم تحقيق هدف 2050.

وقالت 'بوينج' إن عملية تطوير وقود الطيران المستدام على نطاق واسع قد تستغرق عدة سنوات، ويمكن إنتاج هذا الوقود من مصادر متعددة، مثل محاصيل التغطية والنباتات غير الصالحة للأكل، ومخلفات الزراعة والغابات، والنفايات البلدية غير القابلة لإعادة التدوير، والانبعاثات الغازية الصناعية من المصانع، وغيرها من المواد الأولية.

وفي سياق منفصل، أعلنت 'بوينج' وجامعة 'بن جوريون' الإسرائيلية عن تأسيس مركز أبحاث للأمن السيبراني يركز على أنظمة الطيران والفضاء من الجيل التالي.

وقال بريندان نيلسون، الرئيس العالمي لشركة 'بوينج'، خلال زيارته الحالية لإسرائيل، إن الشركة تعمل على 'تعزيز أمن الطاقة، ودعم نمو صناعة الطيران المدني، وخلق فرص اقتصادية جديدة من خلال وقود الطيران المستدام وتقنيات أخرى'.