في خطوة جريئة نحو دخول عالم السيارات الخارقة، تعمل شركة جريت وول موتورز (GWM) الصينية على تطوير أول سيارة سوبركار لها منذ خمس سنوات، مستهدفة منافسة عمالقة الصناعة مثل فيراري.

في خطوة نادرة من الشفافية، كشف 'وو'، أحد كبار مسئولي شركة GWM الصينية، عن كواليس مشروع رياضي طموح لا يزال طي الكتمان منذ أكثر من 5 سنوات، وذلك خلال مقابلة حصرية مع مدون صيني مهتم بعالم السيارات. 

ورغم الحماس الكبير الذي رافق المشروع منذ انطلاقته، إلا أن الطريق نحو خط الإنتاج لم يكن مفروشًا بالورود.

بحسب ما صرح به 'وو'، استعانت الشركة بخبير أوروبي متمرس، جرى استقدامه خصيصًا إلى الصين، بهدف تطوير سيارة أفضل من فيراري واختبار قدراتها على أشهر الحلبات العالمية وأكثرها تحديًا: حلبة نوربورجرينج الألمانية. 

أرادت شركة GWM الصينية البرهنة على أن سياراتها قادرة على مقارعة الكبار في قلب أوروبا، ميدان الاختبار الحقيقي لعشاق الأداء العالي.

أحد أبرز التحديات التي تواجه GWM في هذا المشروع هو إنتاج هياكل من ألياف الكربون، حيث أقرّ وو هوشياو، كبير مسئولي التكنولوجيا في الشركة، بوجود صعوبات في تصنيع هذه الهياكل، بالإضافة إلى التحديات المتعلقة بتقليل التكاليف، مما أدى إلى تأخير الإعلان الرسمي عن المشروع.

لتحسين أداء السيارة، قامت GWM بجلب خبير من حلبة نوربورغرينغ الألمانية إلى الصين، للاستفادة من خبراته في تطوير سيارات الأداء العالي.

من المتوقع أن تكون السيارة الجديدة هجينة، مستفيدة من خبرات GWM في تطوير محركات V6 مزدوجة التيربو، مثل تلك المستخدمة في طراز Tank 700، الذي يولد قوة تصل إلى 516 حصانًا، بالإضافة إلى نظام هجين بقوة 851 حصانًا في طراز Tank 500 Hi4-Z.

رغم التحديات، تسعى GWM إلى تقديم سيارة خارقة تجمع بين الأداء العالي والتكلفة المعقولة، مما قد يفتح آفاقًا جديدة للشركة في سوق السيارات الرياضية الفاخرة.