قال اللواء أحمد حواش، رئيس هيئة ميناء الإسكندرية إن مشروع إنشاء محطة متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الإسكندرية الكبير يهدف إلى زيادة الطاقة الاستيعابية للتداول والتخزين بميناء الدخيلة بواقع 9 ملايين طن حاويات ومليون طن بضائع عامة وغلال سنويًا.

وأضاف حواش، خلال مؤتمر صحفي، أن مشروع إنشاء محطة متعددة الأغراض على رصيف 100 بطول 1800 متر بعمق يصل إلى 18 متر وبمساحة أرضية تبلغ 660 ألف م2، مؤكدا أنه سيكون قادرا على استقبال 4 سفن بطول 240 م وسفينة بطول 400 م، وأنه تم البدء في تنفيذ المشروع في شهر يونيو 2022، ومن المخطط الانتهاء منه بحلول شهر ديسمبر 2024، لافتا إلى أن تكلفة المشروع تصل إلى 3.4 مليار جنيه.

وتابع أن مشروع تطوير ميناء الإسكندرية الكبير يعد من أهم مشروعات تطوير الموانئ التي أولت الدولة اهتمامًا كبيرًا به، نظرًا لدوره المحوري في حركة التجارة واللوجستيات تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، وان مستجدات أعمال محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة الهدف منه زيادة الطاقة الاستيعابية للتداول والتخزين للحبوب والغلال بميناء الدخيلة بواقع 7 - 6 ملايين طن سنويا.

وأكد أن مشروع محطة الصب الجاف تكون بطول 1150 متر بعمق يصل إلى 16 متر وبمساحة أرضية تبلغ 300 ألف م2، وسيكون قادرًا على استقبال عدد 4 سفن بطول 240م، وبلغت نسبة التنفيذ الاجمالية لأعمال المحطة تصل إلى نحو 50%.

كما أنه من المخطط رفع الطاقة الاستيعابية لمحطة الصب الجاف بميناء الدخيلة إلى 7 ملايين طن سنويا، مشيرا إلى أنه تم تنفيذ المحطة بنحو 1،6 مليار جنيه بالتعاون بين شركات القطاع الحكومي، حيث من المخطط الانتهاء من أعمال التنفيذ بنهاية ديسمبر المقبل لعام 2024، بالإضافة إلي ان إجمالي تعويضات الأهالي وأصحاب الأراضي المجاورة للميناء لتنفيذ مشروع توسعات الميناء الكبير تجاوزت المليار جنيه، مؤكدا أنه يتم تعويض جميع المستحقين دون استثناء أو تمييز.

ولفت حواش، رئيس هيئة ميناء الإسكندرية، أن هناك قفزة في إيرادات الميناء هذا العام تقدر بنحو 30% عن العام السابق، وأن إجمالي الإيرادات العامة للميناء حتى الآن يقدر بنحو 10 مليار جنيه، مؤكدًا أن العمل جارٍ لتطوير جميع مشروعات الميناء خلال جدول زمني محدد، كما نستهدف مضاعفة إيرادات الميناء في العام المقبل بنحو مرة ونصف عن العام السابق، إذ نخطط بالوصول إلى نحو 15 مليار جنيه.

كما قال اللواء عبدالقادر درويش، رئيس مجلس إدارة شركة المجموعة المصرية للمحطات متعددة الأغراض، أن الحد الأدنى المستهدف من حركة تشغيل الشاحنات بالميناء تصل إلى 70 حركة في الساعة، في حين تم تسجيل نحو 69.73 حركة في شهر يونيو الماضي، وأن الوقت الفعلي المستهدف لحركة الشاحنات داخل محطة ميناء الإسكندرية أثناء الشحن أو التفريغ، هو أنه لا يتعدى 40 دقيقة شهريا.

وأكد أن محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بالإسكندرية، هي أكبر مشاريع وزارة النقل في آخر ثلاثة سنوات، موضحا أنه تم إنشاؤها في 30 شهرا، وتعمل منذ سنة حتى الآن، وأن المحطة حققت المستهدف منها من أول سنة تشغيلية لها، مؤكدا أن حجم التداول في المحطة وصل حتى الآن إلى نحو 13 سفينة، ويتم إنشاء محطة قطارات السكك الحديدية لشحن الحاويات ووصلت نسبة تنفيذها إلى 70٪ ومن المقرر أن تعمل بحلول شهر أكتوبر المقبل، وأن المحطة بدأت حاليًا في أعمال الصيانة وتطهير للأرصفة والساحات والأجهزة، وسيبدأ العمل وفق أشعة الإكس راي أول سبتمبر أعمال الفحص، مؤكدًا أن المحطة مزودة بالتكنولوجيا الحديثة التي تخدم الأداء، وتم تزويدها بعربة إطفاء وعربة إسعاف.