تأتي سيارة إلنترا N TCR Edition كإصدار خاص من هيونداي يعزز الطابع الرياضي للموديل مع تصميم مستوحى من النسخة السياحية.

إلا أن التحديثات اقتصرت على المظهر الخارجي وبعض عناصر الأداء دون زيادة في قوة المحرك، حيث لم تجرِ تحسينات على المحرك سعة 2.0 لتر المزود بقوة 276 حصانًا.

الجناح الخلفي القابل للتعديل: جناح من ألياف الكربون يعزز الديناميكية الهوائية ويوفر قوة سفلية إضافية، مثالي للاستخدام على المضمار.

عجلات خفيفة الوزن مقاس 19 بوصة: عجلات مزورة تساهم في تقليل الوزن، ما يحسن من الأداء الديناميكي.

مكابح عالية الأداء: مكابح أحادية الكتلة من نوع N Performance مزودة بأربعة مكابس توفر تحكمًا أفضل.

تتضمن المقصورة عجلة قيادة مغلفة بالألكانتارا ولمسات زرقاء خاصة بـ N على أحزمة الأمان وعلامة الساعة 12 على عجلة القيادة.

بالرغم من أن الصور تُظهر ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بثماني سرعات، فإنه لم يتم تأكيد ما إذا كان سيتم طرح ناقل الحركة اليدوي بست سرعات أيضًا في هذه النسخة.

من المتوقع طرح Elantra N TCR Edition في كوريا الجنوبية في ديسمبر 2024، مع توفرها عالميًا في 2025. وبما أن النسخة الأوتوماتيكية من Elantra N العادية تبدأ بسعر 36600 دولار، يُتوقع أن يأتي هذا الإصدار بسعر أعلى قليلاً.

تشير توقعات هيونداي إلى أن الجيل القادم من Elantra N قد يأتي بمحرك سعة 2.5 لتر، ما سيزيد القوة والأداء. لكن يبدو أن مستقبل شقيقتها i30 N الهاتشباك قد يكون غير مؤكد، نظرًا للقيود الأوروبية الصارمة بشأن الانبعاثات.