كشفت الأرقام عن انهيار مالي لشركة هوندا لم تشهده الشركة منذ حقبة ما بعد الحرب العالمية الثانية. حيث بلغت خسائر هوندا 15.7 مليار دولار، وهذا ليس مجرد عجز في الميزانية، بل هو زلزال ضرب الشراكة مع سوني وأدى لإغلاق منشآت حيوية .

يوم 21 مارس من عام 2026، كان مسؤولو سوني هوندا موبيليتي يحتفلون بافتتاح مراكز تسليم فخمة في كاليفورنيا، لكن الكواليس كانت تخفي حقيقة مريرة، وفي غضون أربعة أيام فقط، انهار كل شيء.

وبعدها أعلنت هوندا عن إلغاء ثلاثة طرازات رئيسية منها، هوندا 0 SUV، وسيدان، وأكيورا RSX، وهو قرار كلفها تريليوني ين ياباني، وجاء هذا التراجع إلي تفجر خسائر بشكل غير مسبوق، مما دفع المدير التنفيذي للاعتراف بأن الوضع تغير بسرعة أكبر مما توقعنا، لتسجل الشركة أول خسارة سنوية لها منذ سبعة عقود.

يعود السبب الاقتصادي المباشر لهذا الانهيار إلى تاريخ 30 سبتمبر من عام 2025، حين اختفت الإعفاءات الضريبية الفيدرالية .

ولأول مرة واجهت السيارات الكهربائية واقع السوق الحر أمام سيارات البنزين دون تدخل حكومي، وكانت النتيجة كارثية، حيث انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 28% في الربع الأول من عام 2026.

ولقد استثمرت هوندا مليارات الدولارات في سوق تبين أنه وهمي ومدعوم بحوافز مؤقتة، مما جعل خسائر هوندا تتفاقم مع عزوف المشترين الفوري عن الأسعار المرتفعة.

كانت الشراكة بين سوني وهوندا تعتمد على مبدأ التكنولوجيا مقابل التصنيع، ولكن مع توقف خطوط إنتاج هوندا، تبخرت أحلام سوني أيضاً، وأعلنت شركة SHM إيقاف إنتاج سيارات أفيلا الفاخرة .

وبسبب خسائر هوندا فقد المشروع مساره العملي، وتخلت هوندا عن المنصة والخبرة التصنيعية، مما جعل استوديوهات سوني في بيفرلي هيلز وسان دييجو خالية تماماً، وواجه الموظفون إشعارات إنهاء الخدمة بعد أيام من احتفالات الافتتاح.