أزاحت شركة «تسلا» الستار رسميًا عن الجيل الثاني المنتظر من سيارتها الرياضية الخارقة «رودستر» خلال فعالية استثنائية أقيمت في موقع اختبارات شركة «سبيس إكس» بمدينة مكجريجور في ولاية تكساس. 

وبعد سنوات طويلة من الانتظار والتأجيل، جاء الظهور الأول للسيارة دراماتيكيًا وخارج المألوف، حيث أثبتت تسلا أن طرازها الجديد يدمج تقنيات الطيران الحربي واستكشاف الفضاء ليرسي معايير غير مسبوقة في عالم السيارات الرياضية.

شهدت فعالية التدشين استعراضًا غير مسبوق؛ إذ صعدت السيارة على منحدر منحنٍ بزاوية شبه مقلوبة معتمدة على مراوح شفط سفلية تثبتها على الجدار، قبل أن تقفز في الهواء فوق أسطول من سيارات تسلا يضم «سايبر كاب»، و«سايبر تراك»، وشاحنة «سيمي»، وطرازي «Model Y» و«Model 3». 

وجلس خلف مقود السيارة مانيكان يحمل اسم «ستارمان» لتأكيد عوامل الأمان خلال العرض الحي الذي سجل تسارعًا مذهلاً من الصفر إلى 96 كيلومتراً في الساعة خلال 0.81 ثانية فقط.

وتستمد السيارة تقنياتها المتقدمة مباشرة من خبرات «سبيس إكس»، حيث تعتمد فئات الأداء العالي على عشر فوهات دفع تعمل بغاز مضغوط، يغذيتها وعاءان من ألياف الكربون بسعة إجمالية تبلغ 600 لتر وضغط هواء يصل إلى 250 كيلوجرامًا. 

وتمنح هذه المنظومة قوة دفع تتجاوز 80 كيلوكنوتن، مما يتخطى بكثير طاقة التماسك الفيزيائي للإطارات التقليدية، ويتيح توليد قوى منعطفات جانبية تفوق 2g بفضل مراوح الشفط المستوحاة تصميمًا من الطائرات الحربية مثل «SR-71» و«F-35»، مع هيكل خارجي مصنوع من المغنيسيوم والتيتانيوم وألياف الكربون ونظام توجيه سلكي (Steer-by-Wire).

أعلنت تسلا عن توفر السيارة بثلاث فئات رئيسية تلبي تطلعات عشاق الأداء المطلق:

شهدت المواصفات النهائية للسيارة تغييرات جذرية مقارنة بالنموذج الأولي الذي كُشف عنه عام 2017؛ إذ انخفض المدى التشغيلي ليصبح أكثر من 480 كيلومترًا بشحنة واحدة مقارنة بالوعد السابق البالغ 1000 كيلومتر، كما تحولت المقصورة من تصميم بأربعة مقاعد إلى مقعدين، بينما جاءت السرعة القصوى أقل بقليل من حاجز 400 كيلومتر في الساعة المعلن سابقًا، في مقابل تفوق كبير ومذهل في أرقام التسارع والقدرات الحصانية.

فتحت تسلا باب الحجز المسبق رسميًا بدفع عربون بقيمة 50,000 دولار يُسدد على دفعات فورية، بينما ترتفع تكلفة حجز فئة «Thrust» الخاصة إلى 250,000 دولار، على أن تبدأ خطوط الإنتاج الفعلية للسيارة مطلع عام 2028. 

ورغم التأكيد على أن رودستر لن تمثل حجمًا تجاريًا ضخمًا مقارنة بحجم مبيعات الشركة الإجمالية، إلا أنها تظل الواجهة التقنية الأبرز لمنظومات الذكاء الاصطناعي والأداء الفائق لدى الصانع الأمريكي.