وصفت مرسيدس العرض العالمي الأول للسيارة GLC الكهربائية خلال معرض فرانكفورت الدولي للسيارات، بأنه 'أبرز ما في معرض هذا العام'. 

وكما هو معتاد في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات (IAA) بمدينة ميونيخ، يقام الحدث في موقعين: القاعة B3، وجناح مرسيدس-بنز في المساحة المفتوحة المخصصة للجمهور وسط المدينة.

ورغم إطلاق مرسيدس طراز CLA الجديد هذا العام، الذي يمثل مع CLA Shooting Brake محطة مهمة في استراتيجيتها الكهربائية، إلا أن GLC الكهربائية تسير في نفس الطريق بوتيرة أسرع. 

سيارة مرسيدس CLA شهدت تغييرات استراتيجية كبيرة، منها العودة لتسمية طرازات الاحتراق الداخلي، وتبني بنية 800 فولت، ومنصة مرنة تسمح بنقل التكنولوجيا بين مختلف الطرازات.

وتؤكد مرسيدس أن GLC الكهربائية تمثل 'الوجه الجديد للعلامة التجارية'، واصفة إياها بأنها سيارة عملية وأنيقة، وتجسيد لما يتوقعه العملاء من أكثر طرازاتها مبيعًا. 

وترى مرسيدس أن نجاح GLC الكهربائية قد يكون أكثر تأثيرًا من CLA، نظرًا إلى أن GLC كانت بالفعل الطراز متوسط الحجم الأكثر مبيعًا. 

لذلك، اختارت الشركة نهجًا مختلفًا، فبينما تشترك CLA في منصة واحدة لنسخها الكهربائية والهجينة، يجري تطوير GLC الكهربائية كليًا على مسار تقني منفصل، إلى جانب تطوير جيل جديد من محركات الاحتراق الداخلي. 

ورغم التشابه البصري بين النسختين، إلا أن الفروقات التقنية بينهما كبيرة.

ولم تعلن مرسيدس رسميًا عن مواصفات GLC الكهربائية بعد، لكن اختبارات النموذج الأولي تشير إلى مدى يصل إلى 650 كيلومترًا حسب دورة WLTP، وقدرة شحن سريع تصل إلى 320 كيلوواط، ونظام دفع رباعي ثنائي المحرك بقوة 320 كيلوواط. 

وتحتوي السيارة على بطارية بسعة 94.4 كيلوواط ساعة، مع احتمالية توفر نسخة مستقبلية تعتمد بطارية LFP لخفض التكاليف.

كما تستعد مرسيدس لعرض أول نموذج مموه لسيارة VLE الكهربائية الجديدة كليًا، التي من المتوقع إطلاقها في 2026 ضمن فئة سيارات الليموزين الفاخرة. 

كانت الشركة قد كشفت في أبريل عن Vision V في معرض شنجهاي، بينما بدأت النماذج التجريبية بالظهور على الطرقات منذ العام الماضي.