في ظل احتدام المنافسة داخل الممرات البحرية العالمية، فجّر الرئيس الأمريكي دونالد ترامب مفارقة تجارية أدّت إلى إعادة رسم خريطة سلاسل الإمداد الدولية، وذلك بعد فرض رسوم جمركية تصاعدية على الواردات الصينية بلغت نسبتها 145%.

هذه الرسوم أثّرت بشكل مباشر على حركة الشحن في موانئ الولايات المتحدة، حيث سجل ميناء لوس أنجلوس انخفاضًا حادًا بنسبة 45% في عدد الحاويات خلال أبريل مقارنة بالعام الماضي.

وعرضت قناة 'القاهرة الإخبارية'، تقريرا بعنوان 'حرب الموانئ تشتعل.. والتجارة العالمية في مهب التعريفات الأمريكية'، فالفراغ الذي تركه التراجع الأمريكي لم يظل بلا بدائل؛ إذ اتجه المستوردون الأمريكيون إلى أسواق جنوب شرق آسيا، وخصوصًا فيتنام، التي ارتفعت منها أسعار الشحن بنسبة 15%، في محاولة لتفادي التعريفات الجمركية غير المستقرة والبحث عن مصادر توريد جديدة.

في المقابل، استفادت الموانئ الصينية من إعادة تنظيم خطوط التجارة الإقليمية، مما عزز من مكانتها كمركز محوري في التجارة العالمية رغم القيود والعقوبات، واستعادت قدرًا من الزخم في عمليات التصدير والاستيراد.

لكنّ الانعكاسات السلبية ظهرت بوضوح داخل الولايات المتحدة، مع ارتفاع في الأسعار ونقص في السلع الحيوية، إلى جانب تصاعد مخاوف من دخول البلاد في حالة ركود اقتصادي، خاصةً في ظل تراجع إنفاق المستهلكين، الذي يمثل نحو 70% من الناتج المحلي الإجمالي الأمريكي.

وبينما لا تزال هناك مبادرات محتشمة لإعادة إطلاق مفاوضات تجارية، يبدو أن الهيمنة التقليدية للموانئ الأمريكية، وخاصة في كاليفورنيا، لم تعد مضمونة. فكل حاوية تغادر الصين دون أن تصل إلى الأراضي الأمريكية تساهم في إعادة توزيع موازين القوة الاقتصادية، مما ينذر بانزياح مركز الثقل التجاري شرقًا، بوتيرة أسرع مما يتوقعه صناع القرار في واشنطن.