تعزز فولكس فاجن حضورها في قطاع السيارات الكهربائية من خلال الكشف عن النسخة الاختبارية ID.Polo، التي ظهرت بتمويه خارجي يخفي التفاصيل الدقيقة، لكنه لا يمنع قراءة التوجه العام للتصميم، ويعكس هذا الظهور نية الشركة الألمانية إعادة إحياء فئة الهاتشباك الصغيرة بروح كهربائية كاملة.

 تخطط فولكس فاجن لطرح ID.Polo بثلاثة إصدارات رئيسية من حيث القوة، تبدأ بخيار يولد 85 كيلووات بما يعادل 116 حصان، يليه إصدار أقوى بقوة 99 كيلووات أو 135 حصان، ثم نسخة أعلى أداءً بقوة 155 كيلووات أو 211 حصان.

كما تشير التوقعات إلى نسخة إضافية بمحرك يولد 166 كيلووات بقوة 226 حصان، من المنتظر تقديمها لاحقًا، مع خطط لبدء الطرح العالمي في نهاية 2026.

وتعتمد ID.Polo على خيارين من البطاريات، الأول بسعة 37 كيلووات ساعة يوفر مدى قيادة يصل إلى 300 كلم، أما الخيار الثاني فيأتي ببطارية أكبر بسعة 52 كيلووات ساعة، تتيح مدى يصل إلى 450 كلم بشحنة واحدة.

تحافظ فولكس فاجن ID.Polo على فلسفة السيارات الصغيرة، حيث لا يتجاوز طولها 4 أمتار، وعلى الرغم من ذلك، توفر السيارة مساحة تحميل لافتة، إذ تبلغ سعة صندوق الأمتعة 435 لترًا، وترتفع إلى 1243 لترًا عند طي المقاعد الخلفية.

وتحمل ID.Polo ملامح هاتشباك عصرية بطابع رياضي واضح، مدعومة بجنوط أنيقة تسهم في تحسين المظهر العام والأداء، وقد تظهر المقدمة بمصابيح حادة التصميم، تمنح السيارة حضورًا مميزًا، ويكتمل الشكل الخارجي بجناح خلفي رياضي مثبت أعلى الزجاج الخلفي يضيف لمسة ديناميكية.

تعتمد ID.Polo على مقصورة بسيطة تركز على الحلول الرقمية، حيث تضم شاشة تعمل باللمس لعرض الوسائط المتعددة والخرائط، كما تتوفر بنظام تكييف هواء أوتوماتيك، وعجلة قيادة متعددة الوظائف تدعم مجموعة من أوامر التحكم، إلى جانب ذلك، تتضمن السيارة حزمة من أنظمة السلامة والتحكم.

تشير التوقعات إلى أن فولكس فاجن ستطرح ID.Polo عالميًا بسعر يقل عن 25 ألف يورو.