أكد ممدوح حمزة، المهندس الاستشاري بمشروع قطار التنمية في سيناء، مراعاة مخرات السيول ضمن الأعمال الإنشائية لجسر السكة الحديد في المسافة الممتدة من العريش إلى طابا.

قطار التنمية بسيناء.. ممدوح حمزة يكشف خطة التعامل مع مخرات السيول بين العريش وطابا

وقال حمزة، خلال مقابلة ببرنامج «من ماسبيرو» الذي يقدمه الإعلامي رامي رضوان على القناة الأولى، إنه جرى إجراء دراسات دقيقة لجميع مخرات السيول، بدءًا من تحليل صور الأقمار الصناعية وصولًا إلى الدراسات الميدانية، مؤكدا أنه سيتم إنشاء ممرات السيول قبل تنفيذ الجسر، بحيث يُقام منشأ هندسي خاص بكل مخر في هذه المسافة.

من جانبه، أشار الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، إلى أن أخطر مخرات السيول هي التي تسير بشكل موازي للجسر أو السكة الحديد أو الطريق، وهذا لأنها قد تؤدي إلى نحر جوانب الطريق، بينما يسهل مرور المياه عندما يتقاطع المخر مع الطريق بشكل عمودي، من خلال إنشاء جناحين يسمحان بتصريف المياه.

وفي سياق حديثه، أضاف الوزير أن التعامل مع مخرات السيول قد يتطلب أحيانًا ترك قلب الوادي أو المخر، والمرور من أحد جانبي الجبل، أو الابتعاد تمامًا عن المنطقة، حتى لو استلزم الأمر شق جبل، كما حدث في طريق الجلالة.

وشدد على أهمية مراعاة هذه الاعتبارات منذ مرحلة التخطيط والتنفيذ، نظرًا إلى أن مشروعات الطرق والسكك الحديدية تُنشأ لتستمر فترات طويلة، ولا ينبغي أن تتعرض للانقطاع المتكرر بسبب السيول.

وأشار الوزير إلى أن بعض مخرات السيول تتغير مساراتها نتيجة تدخلات بشرية، موضحًا أن طريق شرم الشيخ - طابا، رغم تأمينه، يشهد صعوبة في تحديد مسارات بعض السيول، بسبب إقامة كسارات أو منشآت داخل قلب الوادي، ما يؤدي إلى تغيير مجرى المياه.