بينما تستعد علامة 'جاجوار' العالمية للتحول الجذري إلى علامة تجارية كهربائية بالكامل، على أمل منافسة الفخامة البريطانية التي تقدمها 'بنتلي'، يظل السؤال محيرًا: هل توقفت حقًا عن بيع جميع سياراتها التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي (ICE)؟ الجواب هو لا، ليس في كل مكان. 

ففي السوق الصيني، لا تزال ثلاث طرازات من 'جاجوار' العاملة بالوقود متاحة للبيع، وتُعرض حاليًا بأسعار مخفضة بشكل حاد وغير مسبوق.

بعد أشهر من انخفاض المبيعات والركود، اضطرت 'جاجوار' في الصين إلى تقديم خصومات هائلة لإحياء الطلب على موديلاتها القديمة قبل التحول الكامل للعلامة. 

وصلت التخفيضات إلى مستويات غير متوقعة، فاقت في بعض الأحيان 50 بالمائة من السعر الأصلي للسيارة.

هذه التخفيضات الهائلة لم تكن خيارًا ترفيهيًا، بل ضرورة فرضتها طبيعة السوق الصيني وتغير استراتيجية العلامة. 

فبينما تسعى 'جاجوار' عالميًا لتفريغ المخزون تمهيدًا لإعادة التموضع كعلامة فاخرة كهربائية حصرية، وجد الوكلاء الصينيون أنفسهم مضطرين لملاحقة المشترين المترددين من خلال أسعار زهيدة. 

أدى هذا النهج بالفعل إلى إنعاش المبيعات بعد أشهر من التراجع. 

ويعكس هذا الوضع الضغوط التي تواجهها شركات صناعة السيارات الفاخرة التقليدية في الصين، خاصة مع نمو المنافسة المحلية في قطاع السيارات الكهربائية.