القاهرة- مباشر: أجرى كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، جولة تفقدية للاطمئنان على جاهزية الطريق الدائري والمحاور الرئيسية المؤدية إلى المتحف المصري الكبير.

وتفقد الوزير أعمال تطوير الرؤية البصرية للطريق الدائري، والتي شملت دهان المباني على جانبي الطريق بألوان متناسقة، وتكثيف اللوحات الإرشادية، وإضافة عناصر جمالية من النباتات والأشجار والإنارة وشاشات العرض، بما يعكس الطابع الحضاري المصري. كما تم ربط محطات الأتوبيس الترددي السريع (BRT) ومواقف الميكروباصات بهذه الهوية البصرية الجديدة، بما يليق بالحدث العالمي المنتظر.

وشملت الجولة متابعة أعمال صيانة ورفع كفاءة الطريق الدائري، خصوصًا في القطاع الممتد من مطار القاهرة مرورًا بالقاهرة الجديدة والمعادي وتقاطع طريق الفيوم وحتى محطة المتحف المصري الكبير، إلى جانب رفع كفاءة وصيانة المسطحات المعيبة من طبقات الأسفلت واستعدال المناسيب، وصيانة محور المريوطية، ودهان الحواجز الخرسانية والأرصفة وأعمدة الإنارة، مع الانتهاء من تخطيط الحارات المرورية.

كما اطمأن الوزير على معدلات تنفيذ محطات المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT الممتدة من محطة المشير طنطاوي وحتى تقاطع الفيوم بطول 57 كيلومترًا، وتشمل 21 محطة من إجمالي 48 محطة في المشروع الكامل.

وتم التأكد من الانتهاء من الواجهات الخارجية لمحطات المرحلة الثانية، خاصة المحطات المحيطة بالمتحف، إلى جانب تشطيب الرصف الأسفلتي والخرساني في نطاقها.

وتشمل المرحلة الثانية من المشروع ثلاث محطات بمحور المريوطية هي: الهرم، الملك فيصل، وترسا، إضافة إلى محطة المتحف المصري الكبير (إسكندرية الصحراوي). وتم خلال الجولة استعراض آلية الربط بين محطات المشروع والمواقف الواقعة أسفل الطريق الدائري لخدمة القادمين من وإلى الطريق، وطرق الوصول إلى المحطات عبر الكباري أو الأنفاق، وكذلك تنظيم مناطق الانتظار وطرق الحصول على التذاكر والدخول عبر البوابات الإلكترونية.

كما تفقد الوزير أعمال التشطيبات الخارجية لمحطات الخط الرابع لمترو الأنفاق الواقعة في المنطقة المحيطة بالمتحف، وتشمل محطات المتحف الكبير، والرماية، والأهرامات، مؤكدًا الانتهاء من أعمال إعادة الشيء لأصله بالمنطقة بنسبة 100%.

واطلع الوزير على الموقف التنفيذي للمرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو التي تمتد بطول 19 كيلومترًا وتضم 17 محطة (16 نفقية وواحدة سطحية)، حيث بلغت نسبة التنفيذ الإجمالية 48%. كما يجري تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمحطات وأعمال الحفر النفقي بواسطة أربع ماكينات حفر (ماكينتان لكل اتجاه)، بنسبة إنجاز وصلت إلى 65%.