تعتمد عملية إعادة تكرير زيت المحركات المستعمل على حقيقة علمية أساسية، مفادها أن “الزيت الأساسي لا يتكسر ذريًا أو يفقد خصائصه الأصلية؛ بل يفقد صلاحيته نتيجة تعرضه للشوائب، الأتربة، الرواسب الكربونية، وقود الاحتراق، والماء المتكثف داخل المحرك”. 

وتسمح هذه الخاصية الفريدة باستعادة الزيت ومعالجته ليعود بنقاء يضاهي الزيت البكر الأصلي، حيث تشير التقديرات إلى إعادة تكرير ما يصل إلى 20% من الزيوت المستعملة لتتحول إلى زيوت محركات جديدة أو سوائل تشحيم معتمدة وفقًا لموقع jalopink المتخصص في السيارات.

تتميز عملية إعادة تكرير زيت المحركات بكفاءة بيئية واقتصادية بالغة؛ إذ يستلزم إنتاج 2.5 كوارتر من الزيت الصالح للتشحيم جالونًا واحدًا فقط من الزيت المستعمل، في حين يتطلب إنتاج الكمية ذاتها تكرير 42 جالونًا من النفط الخام الطبيعي. 

إضافة إلى ذلك، تستهلك عملية إعادة التكرير نحو ثلث الطاقة المخصصة لتكرير النفط الخام البكر للوصول إلى نفس مستويات النقاء والجودة. 

وتتوج هذه الجهود بخلط الزيت الأساسي المعاد تكريره بحزمة مضافات كيميائية حديثة لتصنيع زيوت محركات جديدة تباع مجددًا في الأسواق بأعلى المواصفات القياسية.