فلتر الهواء يعد جزءًا أساسيًا في نظام عمل المحرك، حيث يضمن دخول هواء نظيف وخالٍ من الشوائب. عند تأخير تغييره، خاصة في المناطق المليئة بالغبار مثل الصعيد، يمكن أن تتعرض السيارة لمشاكل كبيرة تؤثر على أدائها وكفاءتها.

فلتر الهواء المتسخ يعيق تدفق الهواء إلى المحرك، مما يؤدي إلى تقليل كمية الأكسجين الضرورية لعملية احتراق الوقود. نتيجة لذلك، يحدث احتراق غير مكتمل يقلل من قوة المحرك ويؤثر على استجابته أثناء القيادة.

عندما تقل كمية الهواء الداخل، يحاول المحرك تعويض النقص باستخدام كميات أكبر من الوقود. هذا يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود بشكل ملحوظ، ما يرفع من تكلفة تشغيل السيارة.

الأوساخ والجزيئات الصغيرة يمكن أن تتسرب إلى داخل المحرك إذا كان الفلتر تالفًا أو مشبعًا بالشوائب. 

هذه الأوساخ تسبب تآكلًا في الأجزاء الداخلية، مثل الصمامات والأسطوانات، مما يؤدي إلى أعطال مكلفة في المستقبل.

عدم توفر كمية كافية من الهواء النظيف يسبب احتراقًا غير كامل للوقود، مما يزيد من انبعاثات الغازات الضارة مثل أول أكسيد الكربون، وبالتالي يضر بالبيئة ويقلل من كفاءة السيارة في اجتياز اختبارات الانبعاثات.

الأوساخ المتراكمة قد تؤثر على حساس تدفق الهواء (MAF Sensor)، وهو جزء مهم ينظم كمية الهواء الداخل إلى المحرك. 

عندما يتضرر هذا الحساس، قد تظهر مشاكل إلكترونية، مثل تشغيل لمبة تحذير المحرك (Check Engine)، مما يتطلب إصلاحات إضافية.

يُوصى عادةً بتغيير فلتر الهواء كل 20,000 إلى 30,000 كيلومتر أو حسب تعليمات دليل المستخدم الخاص بسيارتك.

في بيئات مليئة بالغبار، مثل مناطق الصعيد، قد يكون من الضروري تغييره في فترات أقصر للحفاظ على أداء المحرك وحمايته من الأضرار.

الاهتمام الدوري بفحص واستبدال فلتر الهواء يعتبر خطوة بسيطة لكنها حيوية لضمان سلامة محرك السيارة وتقليل التكاليف المستقبلية الناتجة عن الأعطال.